Dinamikus a outra pessoa: mimo verzie Audi Q5 Sportback

Q5 Sportbackiga laiendab Audi Q5 mudelivalikut sportliku kupee välimusega variandiga. Oma progressiivse ja dünaamilise siluetiga meeldib see mudeli uus versioon klientidele, kes hindavad kõrgelt dünaamilist disaini, kuid samas ei taha siiski kaotada linnamaasturi praktilisi eeliseid.

Dinamikus a outra pessoa: mimo verzie Audi Q5 Sportback

Audi Q5 Sportback täiendab tüüpilisi linnamaasturi omadusi, nagu paindlikkus ja ruumikus, veelgi dünaamilisema siluetiga. Eksimatult äratuntav disain koos iseloomuliku kaldus tagaosa ja elegantsete joontega tagavad sportliku välimuse. Teise põlvkonna Q5 Sportback pakub kuni 515 liitrit pakiruumi, SQ5 Sportbackiga võrdub see 470 liitriga. Kui iste on kokkuklapitud, suureneb Q5 Sportbacki pakiruum 1415 liitrini ja SQ5 Sportbacki puhul 1388 liitrini. Q5 Sportbacki pukseerimisvõime on kuni 2400 kilogrammi.

Sportlik disain tänu kaldus katusejoonele

Võrreldes eelkäijaga on uue Audi Q5 Sportbacki disain palju rangem. Lai Singleframe esivõre on kõrgel ja seda ääristavad vertikaalsed funktsionaalsed õhkkardinad. Ülimalt viimistletud ja skulptuurse kujuga esituled loovad agressiivse välimuse. Singleframe esivõre all on suur õhuvõtuava ja arvukalt andureid. Künniste kohal viib tõusev dünaamiline joon üle poritiibade tagumise põrkeraua poole, andes autole dünaamilise välimuse ka seistes. Horisontaalne õlajoon esi- ja tagatulede ühendava elemendina tõuseb Sportbackil veidi üle tagumiste tulede, et sobitada katusekaar visuaalselt kaldus tagaaknaga. Q5 Sportbacki tagaosa on visuaalselt maksimaalselt tagasi tõmmatud, et saavutada B-piilarist tagasi kalduv katusejoon. Klassikalised linnamaasturi proportsioonid on elegantses Sportbacki vormis muutunud veelgi dünaamilisemaks. Valikuliste katusereelingutega pikendatakse dünaamilisi katusejooni kasuliku väärtuse lisamiseks. Elegantne tagaakna graafika aitab ka salongi visuaalselt pikendada.

Seljaosa on äärmiselt selgelt kujundatud minimaalsete joontega. Tagaaknast kuni skulptuurse valgusriba alumise servani on sile pind, mida ääristab terav serv kogu auto laiuses. Alt kulgeb lai, visuaalselt rahulik ala. Sportlik, omanäoline pakiruumi kaane serv täiendab progressiivset disaini. Hajuti on integreeritud omamoodi saarekesena tagumisse põrkeraua. Väljalasketorud asuvad selle all, S-mudelil on aga ikoonilised kaks ümmargust väljalasketoru uue, sportlikuma disainiga.

Täiustatud välisilme kuulub Q5 Sportbacki standardvarustusse

Q5 Sportback on saadaval Advanced ja S line varustustasemetel. Lisaks on SQ5 Sportbackil oma unikaalne välisilme. Täiustatud välisilme pakub võrreldes põhivarustusega dünaamilisi disainielemente stiilsete aktsentidega. Radiaatorivõre ja õhuvõtuava sisetükid ees on viimistletud Scandium Grey värviga, alumine joon on viimistletud kontrastse Tambora Grey lakiga. Hajuti on mattmusta viimistlusega ja tagumised vahetükid on viimistletud seleniithõbedaga. Olemas on ka 18-tollised viie kodaraga valuveljed.

S-liini välisversioonil ja S-mudelil on eesmised tuulutusavad suuremad ja tagumine difuusor palju sportlikum. Lisaks on Singleframe iluvõre ümbritsetud matt antratsiitkroomi optikaga (S-liini välisilme jaoks) ja matt hõbedase kroomoptikaga (S-mudeli jaoks) raamiga ning sportlikku disaini rõhutavad suured L-tiiva kujulised külgmised aerodünaamilised elemendid. . S-mudelis näeb Singleframe iluvõre välja veelgi modulaarsem tänu vertikaalselt sisestatud mati hõbedase kroomi L-kujulistele ornamentidele. Dünaamilisele iseloomule aitavad kaasa ka S-sarja matt-antratsiit-kroomoptika ja S-mudeli matt-hõbedase kroomoptikaga lävepakud. Akende dekoratiivliistudel on standardvarustuses alumiiniumoptika. Tagaosas tagavad teise põlvkonna digitaalsed OLED-tagatuled ja tagaakna kohal asuvas spoileris asuv uus projektsioonituli kõrgendatud turvalisuse taseme. See projektsioonituli projitseerib graafika tagaakna ülemisele alale, suurendades seeläbi piduritule pindala.

Kooskõlas välisilmega: interjööri disainifilosoofia

Uue Q5 Sportbacki interjöör on järjekindlalt kohandatud reisijate vajadustele ja järgib Audi uut disainifilosoofiat. Materjalide omadused on sisekujundusse kaasatud juba arendusprotsessi väga varajases staadiumis ning koos Audi MMI panoraamekraaniga ja MMI reisijaekraaniga tagavad visuaalselt selgelt kujundatud digitaalse stseeni.

Interjööri suure kontrastsusega struktuur asetab elemendid teadlikult esiplaanile või taustale, luues ruumilise kolmemõõtmelise arhitektuuri, mis on kujundatud ja ergonoomiliselt kohandatud reisijatele. Interjööri atmosfäär on loodud kodu mugavuse tunde loomiseks. Nn soft shell ulatub ustest läbi kogu kokpiti keskkonsoolini ning loob seeläbi homogeense ja ümbritseva ruumitunde. Interjöör pole mitte ainult konkreetselt kasutajakeskne, vaid ka säästvalt kujundatud. Sellised materjalid nagu Kaskade polster või Dinamica mikrokiudmaterjal koosnevad peamiselt taaskasutatud polüestrist. Audi tugineb ka Q5 Sportbackis tulevikku suunatud ja tõhusale ressursside kasutamisele.

Sisepõlemis- ja MHEV plus tehnoloogiaga kõrgtehnoloogilised mootorid

Uus Audi Q5 Sportback põhineb Premium Platform Combustion (PPC) platvormiarhitektuuril, mis on mõeldud pikisuunas paigaldatud sisepõlemismootoritega tavapäraselt juhitavatele mudelitele, ning see varustatakse kohe müügi algusest peale ülitõhusa MHEV plus tehnoloogiaga. Uus MHEV plus tehnoloogia koos 48-voldise elektrisüsteemiga toetab sisepõlemismootorit, vähendab CO2 emissiooni ning suurendab samal ajal võimsust ja sõidumugavust. Piiratud ulatuses on võimalik ka puhtalt elektriline manööverdamine ja parkimine.

Uus tõukejõugeneraator (TSG) genereerib täiendavat pöördemomenti kuni 230 njuutonmeetrit ja kuni 18 kW (24 hj) võimsust. 48-voldine süsteem võimaldab kasutada ka elektrilist kliimaseadme kompressorit. Selle suureks eeliseks on see, et isegi siis, kui mootor on välja lülitatud – näiteks vabakäigul või punase tule põlemisel – jätkab konditsioneer tööd täisvõimsusel ja hoiab salongis mugavat temperatuuri.

MHEV plus tehnoloogiaga mudelite liitiumioonaku põhineb liitium-raudfosfaattehnoloogial ja selle võimsus on 1,7 kWh. Rihm starter-generaator (RSG) võtab üle peamised ülesanded mootori käivitamisel ja aku elektritoitel. TSG võimaldab elektrisõitu, leevendab sisepõlemismootori koormust ja aitab vähendada kulu. Aeglustades tagastab TSG energia kuni 25 kW võimsusega akule tagasi (taaste). Premium Platform Combustion võimaldab järkjärgulist elektrifitseerimist pehmete hübriidide kujul. Suurte akude ja väliste laadimisvõimalustega pistikhübriidid järgnevad uue Audi Q5 Sportbacki elutsüklile ka hiljem.

Audi Q5 Sportback tuuakse Euroopas turule kolme mootoriga ning tulemas on ka muud jõuallika valikud. Käivitamisel on kõik variandid varustatud MHEV plus tehnoloogiaga, mis suudab lühiajaliselt pakkuda kuni 18 kW (24 hj) lisavõimsust. Kõik mudelid kasutavad ka 7-käigulist topeltsiduriga S tronic käigukasti. Baasmootoriks on 2,0 TFSI võimsusega 150 kW (204 hj), tipppöördemomendiga 340 Nm ja see on varustatud esiveoga. Quattro nelikvedu on saadaval lisavarustusena. Audi Q5 Sportbacki 2.0 TDI variant on saadaval EA288 evo mootori põlvkonnaga. See seade toodab 150 kW (204 hj) ja 400 Nm pöördemomenti ning on saadaval ainult quattro ajamiga. Audi pakub turule toomisel tippmudelina Audi SQ5 Sportbacki. Kolmeliitrise töömahuga V6 TFSI mootori võimsus on 270 kW (367 hj) ja maksimaalne pöördemoment 550 njuutonmeetrit.

Turule toomine ja hinnad

Uued Q5 Sportback ja SQ5 Sportback on tellitavad alates 2024. aasta detsembrist kaubamärgi edasimüüjate võrgustikus Bulgaarias ja veebisaidil audi.bg

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Audi Q5 Sportback täiendab tüüpilisi linnamaasturi omadusi, nagu paindlikkus ja ruumikus, veelgi dünaamilisema siluetiga

Sportlik disain tänu kaldus katusejoonele