Rückblick: Seat Altea: jemi perfekte?
Mida Bulgaria kirjutas 20 aastat tagas Pivot Lemforder.
Tuleviku pereautod näevad Seati sõnul eest välja nagu futuristlik Altea ja kere tagaosas on väljendunud pauk.
Kaasaegse klientuuri automaitse on pidevas muutumises ja tekitab tõsiseid probleeme disaineritele, kes peavad kas (kogemata) looma mõne uue stiililise arengusuuna või (vähem kogemata) kopeerima midagi tuttavat. Firma uusimate mudelite järgi otsustades jagunevad Seati disainerid mõlemasse kategooriasse...
Möödunud sügisel kuulutas Altea julgelt välja kvalitatiivse hüppe VW Hispaania "tütre" disainiliinis oma futuristlike ümarate vormidega, mis näivad kehastavat Walter de Silva eestvedamisel sündinud uue disaini alguse kontsentreeritud jõudu. Vastupidiselt sellele ilmekale soovitusele näib, et uus Toledo üritab tuua mõningast vaoshoitust ja ajas tagasi minnes intrigeerida konservatiivsema mõtlemisega potentsiaalseid kliente. Uue mudeli paigutuse peamine esiletõst on astmeline tagumine osa, mis ametlikus pressiteates väidab… „defineerib ümber atraktiivse keskklassi sedaani! sportliku ja elegantse iseloomuga“.
Tagaosa disain meenutab Renault’ stiili
Üsna vildakas seletus... Igal juhul vähemalt sama palju kui tagaosa "lisa", mis pikendab Altea kere 18 cm ja sarnaneb silmatorkavalt oma Renault Vel Satise kolleegiga. Sellest vaatenurgast ei saa mingil juhul väita, et Toledo ei näe originaalne välja. Vastupidi – tagaluuk on nii andekalt keerutatud ja kaardus, et laseb kapriissete kurvide taha moodustada pagasiruumi, mis oma 500 liitriga mahutab täpselt sama palju kui Toledo kaks sentimeetrit lühema eelmise versiooni oma ja on 91. liitrit suurem kui Altea pakiruum.
Toledo on Altealt pärinud ka nutikad võimalused tagaosa paindlikuks muutmiseks. Näiteks saab asümmeetriliselt jaotatud tagaistmeid vaid mõne liigutusega täielikult põrandasse kokku klappida, ilma et oleks vaja peatugesid lahti võtta.
Vaevalt et sellest lihtsamat välja mõeldakse... Ainus probleem on tagaistme laiem osa, mis asub vasakul - parempoolse liiklusega riikides eelistaks tagumine kaassõitja seda kindlasti paremal pool, nii et et ta ei pea purje poole peale ja maha minema.
Sarnaselt Alteale põhineb Toledo VW Golf V tehnilisel platvormil, mida eristab esivedu. Uue mudeli mootorite valikus on kaks bensiini (75 kW/102 hj ja 110 kW/150 hj) ja kaks diislit (77 kW/105 hj ja 103 kW/140 hj) koos kahe "nõrgema" mootoriga. standardvarustuses on viiekäigulised käigukastid ja kaks "tugevamat" kuuekäigulise mehaanilise käigukastiga. Valikuliselt on võimsale bensiinimootorile saadaval ka kuuekäiguline automaatkäigukast koos Tiptronicu manuaalkäigukasti funktsiooniga ning diislile saab lisada isegi sportliku kuuekäigulise imede DSG.
Arvestades, et kõik uue hispaanlase olulised tehnilised komponendid ja detailid saabuvad Wolfsburgi ladudest, kipub oht, et Toledo teekäitumise osas ebameeldivaid üllatusi tekitab, nulli. Mudeli kõikidel versioonidel on standardvarustuses elektrooniline stabiliseerimisprogramm ESP ning see garanteerib stabiilsuse ja negatiivsete emotsioonide puudumise ka ambitsioonikast sõidustiilist tulenevates piirrežiimides.
Praeguste kütusehindade juures on normaalne, et huvi on suunatud eelkõige diiselversioonide vastu, mis aga tahkete osakeste filtritega varustatakse alles tuleval aastal. Seati ametliku teate kohaselt on viivitus tingitud kontserni üldisest poliitikast selles küsimuses.
Praeguste kütusehindade juures on diisel parim valik
Sellest on kahju, sest diiselmootoriga versioon, mille võimsus on 140 hj. c pakub uskumatut naudingut mitte ainult suhteliselt madala kütusekulu tõttu, vaid eelkõige tänu suurel pöördemomendil põhinevale dünaamikale. Sellega võrreldes meenutavad Toledo bensiinialternatiivid närvilisi võidusõiduhobuseid, kes vajavad pidevat turgutamist ja kõrgeid pöördeid, mis omakorda leiavad oma loogilise tagajärje kütusekulunäitajates.
- 2024-11-28 - Dinamikus a outra pessoa: mimo verzie Audi Q5 Sportback
- 2024-11-26 - Ele é um Zug, nach Dakarra fährt
- 2024-11-20 - Kipufogósüsteem csappantyúkkal em carbono karosszériasötttel em Chevrolet Corvette C8-hoz
- 2024-11-20 - Mina Volvo, ose mootor XC90 ativo dhe novo
- 2024-11-19 - Toyota Offroadi lepingud enne 2024. aastat enne SEMA-Messe erscheinenit
- 2024-11-19 - 40 LE-vel tob – um Sondermodell van legerősebb sörðurú Fabia
- 2024-11-18 - Brugte Combi Puntos fortes dhe fracos: Seat León ST
- 2024-11-18 - Mark Toho Ford Courier: ¡af űr kiskirálya elfőnt! (PRÜFEN)
- 2024-11-17 - Kombi Fiat Grande Panda jaoks: ja mitte ühtegi pikslit
- 2024-11-14 - 700 km gefahner Peugeot E-3008-hoz elektriline
- 2024-11-14 - Peugeot verfüttüber um musterbeispiel e kühltechnik
- 2024-11-14 - Renault Master on toodetud 2025. Saadaval alates 2011. aastast
- 2024-11-14 - Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é
- 2024-11-13 - Vaatajaid: Opel Vectranáli pályamódósíszát
- 2024-11-13 - VW Tayroni mudel Fourgon d'André: Schwarz, Minze ja Tiguan
- 2024-11-13 - Mercedes G 63 AMG V12: požičovňa "Würfel", em 5 alt.
- 2024-11-12 - E30 M3 em bi-bio BMW
- 2024-11-12 - Alfa Romeo Alfetta GT 1.8: Lendario há 50 ano
- 2024-11-12 - ¡Jetzt "AUDI" com logo! Você tem um Gyungonek gehad negativo?
- 2024-11-11 - VW Multivan on kahesuunaline buss Californiast
- 2024-11-11 - Padrão: Jobb-Reparatur, apo jo?
- 2024-11-11 - Ei versiooni Porsche Macana
- 2024-11-07 - Onze BMW M2: Mootor M4 s výškou 460 Zoll dĺžkou 14.9 Zoll
- 2024-11-07 - ¿Euh 7-Euro-Mercado em Benzin?
- 2024-11-06 - Mudel 50 Mercedes-Benz me 5 legenda
- 2024-11-06 - Citroën Zette de Tommeine Voorganger C5 Aircross pred
- 2024-11-06 - Et Peugeot-beggarhetöbbé-tektsi-kulcsmodelljeit
- 2024-11-05 - Mis on kasutatud V8 Ameerika 6,2-liitrine auto?
- 2024-11-05 - VW-Auto pole alternatiiv
- 2024-11-05 - Novo Audi A5: geschriebene Meistereleganz (VIDEO)
- 2024-11-04 - Mercedes CLA ja Geely Kaufirma ei ole edukad.
- 2024-11-04 - O mais novo Abartha-Fahrer não é mais geamuseerd
- 2024-11-01 - O Volvo-Fördersystem – 2024 é o melhor fabricante
- 2024-11-01 - Vooruitzichten: Ford Focus II - juure muutused
- 2024-10-30 - Hyundai on uus auto elektrilise maasturiga IONIQ 9-El
- 2024-10-30 - Az Audi schließt das Werk em Bruxelas ab
- 2024-10-29 - Testib aku varustust minu elektroonikast, et osta Dodge Charger Daytona
- 2024-10-29 - Modeli Škoda me Fabiát-rat tani ilmub uues versioonis
- 2024-10-28 - Renault esitleb č. 10. Renault-Festival de CLIO-t e de ZOE-t
- 2024-10-28 - Um 5-Millioner-Auto-Toyota-Auto é do Reino Unido gerado
- 2024-10-28 - Unser Golf GTI Clubsport S: ¡Olyan Aura op 40 Tagen!
- 2024-10-28 - Tiguan Bira Golf à Roues
- 2024-10-26 - Uma reneszánsza een G-szátnában um passado II Proibição futura em limitação de Auflage
- 2024-10-26 - E 5-Millioner-Auto-Toyota-Auto é do Reino Uygéske Kingdomsban geferente
- 2024-10-26 - Jeep para Avenger 4xe on parim ja saadaval ainult The North Face Editionile
- 2024-10-25 - Luksuslik limusiin Bruggáchis: BMW 7er-Serie (F01)
- 2024-10-25 - Pluss Petit M235 Gran Coupé, Neubau ersetzt.
- 2024-10-25 - Dus Nebel ja Dacia Sandero vorbunden
- 2024-10-24 - Volkswagen Jetta GLI 40. Shembull ja Ameerika Ühendriikide GTI: GTI Ameerika
- 2024-10-24 - Die Fahrt zstavsky 270 km/Tag, i çuditshëm Sie Golfa R-hez erreicht heeft
- 2024-10-24 - Para 10 autonoomia Tagage 120 000 km suhteline? Volwaardig!
- 2024-10-23 - Hyundai on suurepärane
- 2024-10-23 - Antigua Plaza Alhambra (7N): Familienempfang Espanha
- 2024-10-23 - Audi RS 4 B5: Ein Klassiker der Extraklasse: Erster Schritt
- 2024-10-22 - Ura luksus: Audi A8 (D4)
- 2024-10-22 - Dacia officiel priniesla linnamaastur maine do mercado
- 2024-10-22 - De Alfa Romeo Junior também estreou com Parisban em Szófiában
- 2024-10-21 - Mis on Mercedes E500?
- 2024-10-21 - 100 000 km BMW ose M3-Mal: A ja epoka juaj ideale? (FOLYTATOTT TESZT)
- 2024-10-20 - Mercedes CLK 63 AMG Série Negra: Gebrauchtwagen
- 2024-10-20 - Nový Land Cruiser para rok 2024 je tu
- 2024-03-02 - Kojamehed - Kas need on varuosadeks? Tüübid ja kuidas valida?
- 2024-01-20 - Piduriklotsid - Kasutamine, tüübid, parandused ja küsimused