VW Multivan on kahesuunaline buss Californiast
Volkswagen Commercial Vehicles tutvustas Multivani ja California elektrifitseeritud versioone uue, progressiivse kaherattaveolise pistikhübriidajamiga. Ülitõhusas süsteemis on ühendatud võimalus liikuda täiselektrilisel jõul pika autonoomse sõiduulatusega ja maksimaalse veojõuga erinevatel teekatetel. Pistikhübriidajami süsteemi võimsus on 180 kW (245 hj) ning hübriidsüsteem sisaldab uut kõrgtehnoloogilist neljasilindrilist mootorit 1,5 TSI evo2, elektrimootorit esisillal ja teist veojõulist elektriseadet. rattad tagateljel. Kahe elektrimootori toiteallikaks on uus liitiumioonaku, mille energiamaht on 19,7 kWh, mis võimaldab Multivanil kuni 95 kilomeetrit ja California puhul kuni 91 kilomeetrit täiselektriga sõiduulatust. Uued Multivan eHybrid 4MOTION ja California eHybrid 4MOTION on Bulgaarias tellitavad 2025. aastal Kit ambreiaj Aisin pret.
Teise põlvkonna pistikhübriidajam muudab ikoonilise Multivani ja California matkaauto praktiliselt elektrisõidukiteks enamiku igapäevaste ülesannete ja reiside jaoks. Samal ajal ja kui on vaja pikemaid vahemaid, avaldab ülitõhus ja ökonoomne ajamisüsteem muljet oma pika kombineeritud sõiduulatusega paagi ja aku ühe laadimisega.
Multivani ja California pistikhübriidajam on täiesti uus arendus ja esindab teise põlvkonna eHybridi. Uutes mudelites Multivan eHybrid 4MOTION ja California eHybrid 4MOTION kasutatakse kõrgtehnoloogilist turboülelaadimissüsteemiga bensiinimootorit ja tähistust 1.5 TSI evo2. Neljasilindriline agregaat arendab maksimaalset võimsust 130 kW (177 hj) ja sellel on palju kõrgtehnoloogilisi funktsioone, nagu VTG (muutuva turbiinigeomeetriaga) turbolaadur, ülitõhus kõrgsurve kütuse sissepritsesüsteem (350 baari) ja nagu ja mitte vähem tõhusa TSI-evo kütuseprotsessiga. Nii on tagatud mootori kõrge energiatõhususe tase, mis on vajalik kütusekulu ja heitgaaside oluliseks vähendamiseks. Võimas ja ökonoomne bensiiniagregaat on kombineeritud 85 kW (115 hj) elektrimootoriga, mis on integreeritud pistikhübriidseadmesse koos esitelje topeltsiduriga käigukastiga (DSG).
Tehase tähisega DQ400e evo DSG jõuülekanne on spetsiaalselt loodud ja täiustatud kasutamiseks pistikhübriidajamisüsteemi osana. Need Volkswageni kaubikute inseneride tehtud erilised jõupingutused võimaldavad rakendada hübriidajami jaoks uut, veelgi tõhusamat juhtimisstrateegiat. Kolmas peamine tehniline moodul uue ajami koosseisus on tagasilla veojõu elektrimootor koos väändetalaga. Elektriagregaadi võimsus on 100 kW (136 hj) ja sarnaselt esisilla elektrimootoriga on see sünkroonne püsimagnetitega elektrimootor. 1,5 TSI evo2 mootori ja elektriajamite kombineeritud pöördemoment ulatub 350 Nm ja hübriidsüsteemi maksimaalne võimsus on saadaval alates väljumise hetkest.
Pistikühendusega hübriidajami teine põhikomponent on uus kõrgepingeaku. Oma 19,7 kWh võimsusega pakub see peaaegu kaks korda rohkem netoenergiat kui eelmises esiveolise Multivan eHybridis kasutatud aku.
Multivani ja California uus kahe ajamiga pistikühendusega hübriidajam on esimene omataoline Volkswageni kontsernis ja ühendab esimest korda eHybridi süsteemi uusima põlvkonna, mis põhineb põikmootoriga mudelite modulaarsel ehitusplatvormil. (MQB) täiendava, täielikult elektrilise tagasilla veoga. Multivani ja California eHybrid 4MOTIONi käivitamine ja sõit toimub alati täiselektrilisel ajamil – seni, kuni välistemperatuur ei ole madalam kui miinus 28 kraadi Celsiuse järgi. Kiirusel kuni 65 km/h lülitub alati sisse tagumine elektrimootor, et pakkuda nelikveolist "käivitusabi". Loomulikult on tagatelje elektriajam saadaval ka siis, kui aku laetus on ammendatud - tagasilla veoelektrimootori toiteks vajaliku elektrienergia genereeritakse automaatselt TSI mootori ja esielektrimootori poolt, mis toimib generaatorina. Energiatõhususe suurendamiseks ning kulu ja heitgaaside vähendamiseks tavalistes sõidutingimustes piisava haardumisastmega teekattega saab tagasilla elektrimootori hübriidsüsteemi juhtimisest automaatselt lahti ühendada spetsiaalse elektrooniliselt juhitava mehhanismi abil.
Uus Multivan ja California eHybrid 4MOTION võivad liikuda täiselektrilise veojõuga kiirusel kuni 130 km/h. Hübriidrežiimi kasutades on uute mudelite maksimaalne kiirus 200 km/h.
Nii Multivan eHybrid 4MOTION kui ka California eHybrid 4MOTION pakuvad täiselektrilist statsionaarset kliimaseadet, mille abil saab mugavalt kaubiku ja matkaauto sisemust jahutada, ventileerida ja soojendada. Samas saab konditsioneerisüsteem laadimise ajal ammutada elektrit nii kõrgepingeakust kui ka välisest toiteallikast, tagades sõitjateruumis enne väljumist meeldiva salongitemperatuuri.
- 2024-11-28 - Dinamikus a outra pessoa: mimo verzie Audi Q5 Sportback
- 2024-11-26 - Ele é um Zug, nach Dakarra fährt
- 2024-11-20 - Kipufogósüsteem csappantyúkkal em carbono karosszériasötttel em Chevrolet Corvette C8-hoz
- 2024-11-20 - Mina Volvo, ose mootor XC90 ativo dhe novo
- 2024-11-19 - Toyota Offroadi lepingud enne 2024. aastat enne SEMA-Messe erscheinenit
- 2024-11-19 - 40 LE-vel tob – um Sondermodell van legerősebb sörðurú Fabia
- 2024-11-18 - Brugte Combi Puntos fortes dhe fracos: Seat León ST
- 2024-11-18 - Mark Toho Ford Courier: ¡af űr kiskirálya elfőnt! (PRÜFEN)
- 2024-11-17 - Kombi Fiat Grande Panda jaoks: ja mitte ühtegi pikslit
- 2024-11-14 - 700 km gefahner Peugeot E-3008-hoz elektriline
- 2024-11-14 - Peugeot verfüttüber um musterbeispiel e kühltechnik
- 2024-11-14 - Renault Master on toodetud 2025. Saadaval alates 2011. aastast
- 2024-11-14 - Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é
- 2024-11-13 - Vaatajaid: Opel Vectranáli pályamódósíszát
- 2024-11-13 - VW Tayroni mudel Fourgon d'André: Schwarz, Minze ja Tiguan
- 2024-11-13 - Mercedes G 63 AMG V12: požičovňa "Würfel", em 5 alt.
- 2024-11-12 - E30 M3 em bi-bio BMW
- 2024-11-12 - Alfa Romeo Alfetta GT 1.8: Lendario há 50 ano
- 2024-11-12 - ¡Jetzt "AUDI" com logo! Você tem um Gyungonek gehad negativo?
- 2024-11-11 - Padrão: Jobb-Reparatur, apo jo?
- 2024-11-11 - Ei versiooni Porsche Macana
- 2024-11-07 - Onze BMW M2: Mootor M4 s výškou 460 Zoll dĺžkou 14.9 Zoll
- 2024-11-07 - ¿Euh 7-Euro-Mercado em Benzin?
- 2024-11-07 - Rückblick: Seat Altea: jemi perfekte?
- 2024-11-06 - Mudel 50 Mercedes-Benz me 5 legenda
- 2024-11-06 - Citroën Zette de Tommeine Voorganger C5 Aircross pred
- 2024-11-06 - Et Peugeot-beggarhetöbbé-tektsi-kulcsmodelljeit
- 2024-11-05 - Mis on kasutatud V8 Ameerika 6,2-liitrine auto?
- 2024-11-05 - VW-Auto pole alternatiiv
- 2024-11-05 - Novo Audi A5: geschriebene Meistereleganz (VIDEO)
- 2024-11-04 - Mercedes CLA ja Geely Kaufirma ei ole edukad.
- 2024-11-04 - O mais novo Abartha-Fahrer não é mais geamuseerd
- 2024-11-01 - O Volvo-Fördersystem – 2024 é o melhor fabricante
- 2024-11-01 - Vooruitzichten: Ford Focus II - juure muutused
- 2024-10-30 - Hyundai on uus auto elektrilise maasturiga IONIQ 9-El
- 2024-10-30 - Az Audi schließt das Werk em Bruxelas ab
- 2024-10-29 - Testib aku varustust minu elektroonikast, et osta Dodge Charger Daytona
- 2024-10-29 - Modeli Škoda me Fabiát-rat tani ilmub uues versioonis
- 2024-10-28 - Renault esitleb č. 10. Renault-Festival de CLIO-t e de ZOE-t
- 2024-10-28 - Um 5-Millioner-Auto-Toyota-Auto é do Reino Unido gerado
- 2024-10-28 - Unser Golf GTI Clubsport S: ¡Olyan Aura op 40 Tagen!
- 2024-10-28 - Tiguan Bira Golf à Roues
- 2024-10-26 - Uma reneszánsza een G-szátnában um passado II Proibição futura em limitação de Auflage
- 2024-10-26 - E 5-Millioner-Auto-Toyota-Auto é do Reino Uygéske Kingdomsban geferente
- 2024-10-26 - Jeep para Avenger 4xe on parim ja saadaval ainult The North Face Editionile
- 2024-10-25 - Luksuslik limusiin Bruggáchis: BMW 7er-Serie (F01)
- 2024-10-25 - Pluss Petit M235 Gran Coupé, Neubau ersetzt.
- 2024-10-25 - Dus Nebel ja Dacia Sandero vorbunden
- 2024-10-24 - Volkswagen Jetta GLI 40. Shembull ja Ameerika Ühendriikide GTI: GTI Ameerika
- 2024-10-24 - Die Fahrt zstavsky 270 km/Tag, i çuditshëm Sie Golfa R-hez erreicht heeft
- 2024-10-24 - Para 10 autonoomia Tagage 120 000 km suhteline? Volwaardig!
- 2024-10-23 - Hyundai on suurepärane
- 2024-10-23 - Antigua Plaza Alhambra (7N): Familienempfang Espanha
- 2024-10-23 - Audi RS 4 B5: Ein Klassiker der Extraklasse: Erster Schritt
- 2024-10-22 - Ura luksus: Audi A8 (D4)
- 2024-10-22 - Dacia officiel priniesla linnamaastur maine do mercado
- 2024-10-22 - De Alfa Romeo Junior também estreou com Parisban em Szófiában
- 2024-10-21 - Mis on Mercedes E500?
- 2024-10-21 - 100 000 km BMW ose M3-Mal: A ja epoka juaj ideale? (FOLYTATOTT TESZT)
- 2024-10-20 - Mercedes CLK 63 AMG Série Negra: Gebrauchtwagen
- 2024-10-20 - Nový Land Cruiser para rok 2024 je tu
- 2024-03-02 - Kojamehed - Kas need on varuosadeks? Tüübid ja kuidas valida?
- 2024-01-20 - Piduriklotsid - Kasutamine, tüübid, parandused ja küsimused