Audi Q7 – um momento raro (Andere Wahl)

Mida Bulgaaria 20 aastat tagasi kirjuta magazin de piese auto online.

Audi Q7 – um momento raro (Andere Wahl)

„Viimastest saavad esimesed.“ Piiblitarkus kõlab huvitavalt hiiglasliku Audi Q7 taustal, mis Saksa prestiižsete linnamaasturite seas küll viimane paistab, aga ületab neid kõiki oma üle 5 meetri pikkusega.

Kauaoodatud Q7 on Ingolstadti kaubamärgi esimene „päris“ täismõõdus linnamaastur – fakt, mis kõlab ka üsna kummaliselt, arvestades Audi kuulsust nelikveo valdkonnas. Kummaline, sest bränd, mida on veerand sajandit seostatud legendaarse quattroga, jäi selle esilinastusega tõsiselt maha. Võrdluseks – G-mudel ilmus Mercedese embleemiga juba 1979. aastal ja Ameerikas toodetud Stuttgarti ML-i esimene põlvkond nägi ilmavalgust 1997. aastal. Ka BMW ei jäänud hiljaks ja vahepeal on neil samuti kaks linnamaasturi mudelit.

Q7 on tervelt 34 sentimeetrit pikem kui VW Touareg.

On selge, et see, kes jääb viimaseks ja tahab olla esimene, peab kindlasti välja tulema millegi originaalsema ja paremaga kui konkurentide tuntud tooted. Selle originaalsema ja parema asja kirjeldamiseks kasutab Audi terminit „Performance SUV“. Selle kontseptsiooni täpne sisu on kindlasti seotud ennekõike mõõtmetega – Q7 on tõeliselt suur auto, mille pikkus on üle 5 (5,09 m), laius ligi 2 (1,98 m) ja kõrgus 1,74 meetrit. Võrdluseks toome välja, et kaugeltki mitte alamõõdulise Touaregi (mille tehnilisel platvormil Audi linnamaastur põhineb) pikkus ulatub „vaevu“ 4,75 meetrini...

Q7 interjöör on äärmiselt luksuslik ja pakub kolme istmerida, mis mahutavad kuni seitse istekohta. Teise rea istmeid saab individuaalselt pikisuunas reguleerida ja kokku voltida nagu viimase rea istmeidki. Tänu neile lisavõimalustele on uues Q7-s suurte mahtude transportimiseks soovijad praktiliselt takistustest vabad – Ingolstadti linnamaasturi maksimaalne mahutavus on muljetavaldavad 2035 liitrit ja viie istmega pakiruumi maht on sama muljetavaldav 775 liitrit. See on ka rohkem kui uue mudeli otsestel konkurentidel...

Olulised küsimused võimsuse ja hinna kohta jäävad püsima. Q7 debüteerib turul kahes mootoriversioonis – diiselmootoriga 3.0 TDI, mille võimsus on 233 hj/500 Nm, ja bensiinimootoriga V8, mille töömaht on 4,2 liitrit (350 hj/440 Nm). Saksa turu hinnakirjas on madalaim number diiselversiooni baasversiooni puhul – summa on 48 900 eurot ja see tähendab, et vähemalt hinna poolest edestab Q7 Mercedese M-klassi kohe algusest peale. Küsimus on selles, kas suure Audi muud omadused on piisavad, et uustulnuk juhtpositsioonile viia. Vastuse annab esimene põhjalik test...

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

„Viimastest saavad esimesed

Kauaoodatud Q7 on Ingolstadti kaubamärgi esimene „päris“ täismõõdus linnamaastur – fakt, mis kõlab ka üsna kummaliselt, arvestades Audi kuulsust nelikveo valdkonnas