AZ AUTO BILDÚJ, 07. 08. 2025. SZÁMÁBAN A KÖVETKEZŐKET TALÁLJA :

TERE TULEMAST KUNSTLIKE AUTODE AJASTUSS piese auto online.

AZ AUTO BILDÚJ, 07. 08. 2025. SZÁMÁBAN A KÖVETKEZŐKET TALÁLJA :

KUI SA NEID RIDU LOED, SIIS KUULUD SA TÕENÄOLISELT KATEGOORIASSE „NAFTA VERES“ – sa armastad kütuse lõhna, sulle meeldib käsitsi käiguvahetus, sa ei pahanda käte õliga määrimist, sa ei taha, et ESP ja ABS sind segaksid – ja sa hindad kõike head vana automaailma juures. Aga ma ei süüdista sind, kui sul on ratastel maailma liikumise suunast kõrge arvamus. Mugavamad, vaiksemad, suurema ruumiga – elektriautodel on kindlasti palju eeliseid massitarbijale. Ja tänapäevased abisüsteemid võivad mõnes olukorras päästa isegi parima juhi elu – eelkõige seetõttu, et nad ei kaota keskendumisvõimet ega väsi pärast pikka reisi. Kõik see on imeline – aga mitte autotööstuse katsed meile autos toimuva kohta „valetada“, et peletada minema meie nostalgia selle järele, mis varsti pöördumatult kaob. Elektriauto ühekäigulise käigukasti lühikeste käikude simulatsioon, sisepõlemismootori kunstlikud helid, kõlarist kostva väljalaskesüsteemi „praksumine“... Me ei vaja seda kõike – just nagu me ei vaja kunstlikke aroome, mis tekitavad vale veinitunde. Kui me kavatseme sõita ainult elektriga, siis hindame ajami vaikset tööd ja sujuvat, keerlevat lineaarkiirendust. Jätkem ülejäänu arvutimängude hooleks. Vähemalt saame rooli taga virtuaalreaalsuseta hakkama.

ROHKEM KÄIKUID

Renault Symbiozile uued mootorid: täishübriid muutub võimsamaks, kerghübriid on baasvarustus

VAID AASTA HILJEM on RENAULT ümber korraldanud kompaktse linnamaasturi Symbioz (praktikas Capturi pikem versioon, mõlemad mudelid põhinevad CMF-B platvormil) ajamivaliku. Kuigi sõiduulatusega on pisut liialdatud: seni pakuti mudelile vaid täishübriidversiooni E-Tech 145 võimsusega 143 hj, mis nüüdseks tootmisest maas on. Selle asendab võimsam hübriidversioon, täishübriidversioon E-Tech 160 võimsusega 158 hj. Muidu pole niigi kummalise Multi-Mode automaatkäigukasti osas muudatusi tehtud ja loomulikult on dünaamilised omadused veidi paremad. Varasema 1,6-liitrise bensiinimootori asemel võtab sisepõlemismootori ajami üle 1,8-liitrine neljasilindriline seade. Selle 109 hj-le (1,6: 94 hj) lisandub nüüd elektrimootorilt taas 49 hj. Selle tulemuseks on süsteemi võimsus 158 hj ja maksimaalne pöördemoment 265 Nm – 15 rohkem kui varem. See on üsna muljetavaldav 9,1 sekundilise 100 km/h sprindi ja 180 km/h maksimaalse kiiruse puhul. See on märkimisväärne edasiminek võrreldes eelkäijaga, millel kulus 100 km/h-ni spurtimiseks 10,6 sekundit ja mille maksimaalne kiirus oli 170 km/h.

MICRA, KUI PALJU SA OLED KASVANUD!

Nissan Micra on tagasi! Samal ajal tuleb turule kuues põlvkond retrohõnguliste elementide ja elektrilise jõuülekandega.

MICRA ON ÜKS PIKAIMA SEISNUD väikeautosid turul: mudel on olnud saadaval alates 1982. aastast. See on üks neist autodest, mille põlvkonnad erinevad üksteisest oluliselt. See kehtib ka uue põlvkonna kohta, mille Nissan turule toob pärast kolme aastat ilma Micrata (selle eelkäija tootmine lõpetati 2022. aastal). Uus mudel on kooskõlas praeguste trendidega. Selle kuju on varasemast imposantsem, sellel on ka veidi retrohõngu ja – see ei tohiks kellelegi üllatusena tulla – auto on elektriline. Ja see pole déjà vu. Oma kuju poolest meenutab uus elektriline Nissan uut Renault 5. Lõppude lõpuks on uus Micra kahe kaubamärgi liidu tulemus.

RAHU JA AINULT RAHU

Vaid kahe aasta pärast saab Austral täiesti uue esiosa, lähenedes lipulaeva Rafale visioonile.

POLE MINGIT PISTMIST SELLEGA, ET „REVOLUTSIOON SÖÖB OMA LAPSI ÄRA!“. Kuigi Pariisis viitab kõik praegu „uuendusele“ ja prantslased on keskendunud üksnes R5-le, selle praktilisele vennale R4-le ja Twingo taaselustamisele taskukohase elektriautona rahvale, ei hülja nad siiski oma praegust mudelivalikut tänaval. Vastupidi: aasta varem kui tavaliselt sai Austral uuenduse. Peaaegu 2 aasta pärast uuendavad prantslased mudelit ja põhjalikult. 12 Kuna värske jume asemel pakuvad nad nüüd täiesti uut „nägu“ uue maskiga, millel on selgem esikapoti profiil ja teistsugused tuled, mis on lähedased lipulaeva Rafale omadele, on mudeli motoks rohkem aadlikkust. Vastasel juhul, kui Austral teist mööda sõidab, tunnete selle kindlasti ära. Ka mudeli tagaosa on põhjalikult ümber kujundatud. Kuigi disaineritel lubati täiel rinnal metsikuks minna, tunduvad insenerid olevat näidanud üles teatavat vaoshoitust – vähemalt esmapilgul.

Jätka järgmisel lehel

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

KUI SA NEID RIDU LOED, SIIS KUULUD SA TÕENÄOLISELT KATEGOORIASSE „NAFTA VERES“ – sa armastad kütuse lõhna, sulle meeldib käsitsi käiguvahetus, sa ei pahanda käte õliga määrimist, sa ei taha, et ESP ja ABS sind segaksid – ja sa hindad kõike head vana automaailma juures

ROHKEM KÄIKUID