Die Auszeichnung international plus wichtig für Chavdar bussinak

Kaks esimest "Chavdar" 11 M4 prototüüpi valmistati Kässbohreri tehases 1972. aastal, millest ühte näidati sama aasta septembris Plovdivi messil. Esimesed seda tüüpi seeriamudelid valmistati 1976. aastal ja nende masstootmine omandati järgmisel aastal piese auto online.

Die Auszeichnung international plus wichtig für Chavdar bussinak

Buss on mõeldud linnadevaheliseks ja turismitranspordiks. Selle isekandev kere muudab selle šassiil põhinevatest mudelitest kergemaks ja võimaldab pagasiruume paigutada sõitjateruumi alla, mis omakorda aitab kaasa suuremale sõidustabiilsusele. See Chavdari mudel on saavutanud salongi maksimaalse soojus- ja müraisolatsiooni. Kütet tagab autonoomne diiselkütusel töötav kütteseade ja kaks külgmist soojusvahetit, mis kasutavad mootori jahutusvedeliku soojust. Bussi esiosas asuv soojusvaheti puhub õhku läbi esiklaaside ja kaitseb neid higistamise ja külmumise eest. Ventilatsioon tagatakse luukide, kombineeritud ventilatsiooni- ja valgustusseadmete, liigutatavate külgakende ja soojusvahetite kaudu, kui need on mootori jahutussüsteemist eraldatud.

Sõltumatu esisilla vedrustus tagab maksimaalse stabiilsuse, lihtsustab roolimist, suurendab manööverdusvõimet ja aitab suurendada mugavust nii suurtel kiirustel kui ka ebatasasel teel sõites. Avaras sõitjateruumis võib olenevalt bussi otstarbest paikneda erinevat arvu ja tüüpi istmeid. Võimas Raba-MAN mootor on paigaldatud taha, mis minimeerib salongi müra ning tagab suurepärase dünaamika ja suure kiiruse.

1977. aasta märtsi lõpus Jugoslaavias Dubrovnikis toimunud spetsialiseeritud rahvusvahelisel turismibusside näitusel sai "Chavdar" 11 M4 kolmanda koha. Näitust korraldab Maailma Bussitootjate Föderatsioon ning selle asutatud ja igal aastal välja antavad auhinnad on tööstusharu prestiižseimad. Vaatamata tõsisele konkurentsile on meie esitletud "Chavdar" 11 M4 (kliimaseadmega) oma aja kohta endiselt moodne buss, kuigi selle disaini tutvustas Kässbohrer juba 1960. aastatel. Väga positiivne hinnang tema kohta avaldati ka Lääne-Saksamaa erialapressis:

Dubrovniku näitusel olid esindatud kõik bussitootjad Euroopast ning mõned ka Põhja-Ameerikast ja Jaapanist... Kõige tugevama mulje jätsid kolm bussi: uus konditsioneeriga Daimler-Benz 0-303, panoraamakendega Setra 215 ja konditsioneeriga Bulgaaria "Chavdar" 11M4. Maailma Bussitootjate Föderatsiooni ühehäälse otsusega said Daimler-Benz 0-303 ja "Chavdar" 11M4 föderatsiooni aumärgi kahe tärniga; Kõrgeimat tunnustust – 3 tärni – sel aastal välja ei antud.

Sama mudel naasis kuldmedalidega pärast osalemist 1978. aastal Plovdivi ja Brno rahvusvahelistel messidel Tšehhoslovakkias. Sel perioodil eksporditi Chavdari busse juba paljudesse riikidesse üle maailma.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Buss on mõeldud linnadevaheliseks ja turismitranspordiks

Sõltumatu esisilla vedrustus tagab maksimaalse stabiilsuse, lihtsustab roolimist, suurendab manööverdusvõimet ja aitab suurendada mugavust nii suurtel kiirustel kui ka ebatasasel teel sõites