Elektromos või benziner: Audi Q8 55 e-tron quattro Contre Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)

Kas osta sisepõlemismootoriga auto? Või elektriauto? Meie ostujuhend „bensiin või aku” annab sulle vastused magazin de piese auto online.

Elektromos või benziner: Audi Q8 55 e-tron quattro Contre Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)

Mõlemad kannavad nime Q8 ja näevad välja väga sarnased, kuid asuvad erinevatel platvormidel. 4,99 m pikkune TFSI on tegelikult isegi suurem kui 4,92 m pikkune e-tron ning 3,0 m pikkuse teljevahega on sellel pikem teljevahe, e-troni teljevahe on 2,93 m. Bensiiniversiooni käitab 3,0-liitrine V6-mootor, millel on 340 hj. Kena seade kõlava ja tugeva heliga, millel pole 2,2-tonnise kaaluga probleeme. Aga muidugi on 2,6-tonnise mudeli kaks elektrimootorit...
Kokku 408 hj pakkuv e-tron hakkab kohe alguses võimsalt tööle, vähemalt kuni kiiruseni 160 km/h, mille järel kiirendus märkimisväärselt väheneb.

Mõlemad Q8-d sõidavad täpselt nii, nagu viiemeetriselt maasturilt oodata võiks: võimsad, enesekindlad ja äärmiselt mugavad (e-tronil standardvarustuses õhkvedrustus, TFSI puhul 1998. aasta leevendus). Bensiiniversioon, mis on vähemalt 400 kg kergem, tundub juhitavam ja väledam – eriti 2872 leeva nelikvedrustusega (pakett), mis e-tronile saadaval pole. Testis tarbis see 12,8 l, e-tron saavutas 28,6 kWh. 55-liitrine TFSI algab 178 883 leevast, mille kulu on väga muljetavaldav 2,24 leevat kilomeetri kohta. 55-liitrine e-tron on saadaval alates 169 632 leevast – lõpuks tuleb see 1,96 leevat kilomeetri kohta. Ikka palju, aga odavam kui TFSI.

Kokkuvõte

Q8 pakub mõlemas versioonis palju ruumi ja mugavust, võimsust ja luksust. Hea V6 mootoriga on see väga kiire, samas kui e-tron mitte nii väga – kuni umbes 160 km/h. Mõlemad variandid on kallid – lõpuks osutub e-tron tegelikult (veidi) odavamaks ülal pidada.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Mõlemad kannavad nime Q8 ja näevad välja väga sarnased, kuid asuvad erinevatel platvormidel

Mõlemad Q8-d sõidavad täpselt nii, nagu viiemeetriselt maasturilt oodata võiks: võimsad, enesekindlad ja äärmiselt mugavad (e-tronil standardvarustuses õhkvedrustus, TFSI puhul 1998