ETF MT-240: De grote Muldenkipper-Szlovéniaából-Gizúrá

ETF MT-240 veoauto kandevõimega 760 tonni on Sloveenia ettevõtte ETF Trucks poolt välja töötatud uuenduslik sõiduk, mille eesmärk on muuta ja optimeerida kaubavedu karjääritingimustes. See köidab tähelepanu oma tehniliste omaduste ja tõhususega, kuid selle kontseptsiooni peamine eelis on modulaarsus. Kuni viimase ajani oli selle valdkonna absoluutne liider Valgevene kallur BelAZ-75710 kandevõimega 450 tonni. Uus Slovakkia hiiglane on aga peaaegu kaks korda võimsam ja see pole kaugeltki kõik, millega ta kiidelda saab piese auto online.

ETF MT-240: De grote Muldenkipper-Szlovéniaából-Gizúrá

Tänu rakendatud moodulkonstruktsioonile saavad kliendid võimaluse seda vastavalt oma vajadustele konfigureerida. Näiteks pakutakse kalluri põhiversiooni 5-teljelise šassiiga, kuid soovi korral saab lisada mooduli veel kolme telje jaoks. Saadaval on ka kahe-, kolme- ja neljateljelised modifikatsioonid. Kabiin on eraldi moodul ja vajadusel saab selle kiiresti lahti võtta ning šassiid saab kasutada teise veoauto haagisena. Mootorid ja akud on samuti paigaldatud moodulalusele, mis võimaldab neid vajadusel kiiresti lahti võtta või vahetada. Lisaks parandab mitmeteljeline šassii teelpüsivust ja vähendab iga üksiku telje koormust. See muudab veoauto stabiilsemaks nii laadimise ajal kui ka liikumise ajal. Teine oluline disainieelis on see, et kõik teljed on ühendatud roolisüsteemiga ja praktiliselt kõik rattad lisaks veoratastele on ka juhitavad, mis aitab oluliselt kaasa veoauto manööverdusvõimele: näiteks on selle pöörderaadius minimaalses konfiguratsioonis vaid 14,5 meetrit, samas kui kaheksateljelises versioonis on see 40,2 meetrit.

Selle pikkus varieerub 12,5–40 meetrit, laius aga vaid 7,6 meetrit, mis on 2,15 meetrit vähem kui BelAZ-75710-l. Samuti väärib märkimist, et projekteerimisprotsessis võtsid insenerid arvesse ka praeguseid keskkonnatrende.

Põhikonfiguratsioon on varustatud nelja V-kujulise 8-silindrilise Mercedes-Benz OM-502 mootoriga, millest igaühe töömaht on 15,9 liitrit (kokku 63,6 liitrit) ja võimsus 653 hj (480 kW). Kui kõik neli töötavad, on võimsus 2612 hj (1920 kW). See veoauto suudab liikuda nii tavalisel teekattel kui ka liival ja ületada soist maastikku ning tänu oma suurusele ja manööverdusvõimele saab seda kasutada ka raskesti ligipääsetavatel karjääriplatsidel kitsaste teedega. Tootjaettevõtte insenerid garanteerivad ka kütusekulude vähenemise karjääritööde ajal kuni 25% ja üldise tootlikkuse suurenemise 12%. Tänu modulaarsusele saab veoautot tellida komplektselt kabiini ja mitme haagisega ning kombineerida erineva konfiguratsiooniga autorongideks.

Modulaarsus, paindlikkus ja arvukad modifikatsioonid muudavad ETF MT-240 kallurauto tõeliselt huvitavaks ja paljutõotavaks arenduseks. Selle projekti algus pandi paika enam kui 10 aastat tagasi, kuid teadaolevalt pole seeriatootmist veel rakendatud.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Tänu rakendatud moodulkonstruktsioonile saavad kliendid võimaluse seda vastavalt oma vajadustele konfigureerida

Selle pikkus varieerub 12,5–40 meetrit, laius aga vaid 7,6 meetrit, mis on 2,15 meetrit vähem kui BelAZ-75710-l