Fabiabol on delikatess

Pikaajaliste testide vahetulemuse piese auto online.

PÕHIMÕTTES pole meil selle seeria kohta kaebusi. VW Polol põhinev, 25 tootmisaasta jooksul lihvitud, võimsate mootoritega – selline on olukord. Meie kandidaat 100 000 kilomeetri pikkustelt pikkadelt testidelt on Monte Carlo varustustasemel turbomootoriga 150 hj bensiinimootoriga. See neljasilindriline agregaat maksimaalse pöördemomendiga 250 njuutonmeetrit on võimas ja võimaldab „tšehhil“ saavutada maksimaalse kiiruse 222 km/h, pakkudes talle väledaid sprinte. Kiirel tempol kulutab väikeauto aga veidi rohkem kui kallim A 98 N bensiin ja muutub samal ajal veidi lärmakamaks. Kasutades vaid osa neist 150 hj-st – see on parim moto. Siis on Fabia kütusekulu isegi 5 enne koma – ja see töötab meeldivalt haritud. Siiani pole meil tehnoloogiaga probleeme olnud, omanikel on mitmekülgse väikeauto kohta vähe kaebusi – kuid viimasel ajal on Fabia olnud tüütu (kõik tundlikud juhid) närviliselt reageeriva rooliga. Sirgjooneliselt sõites ei hoia rool hästi kurssi. See ei tundu eriti hea ja segab sirge kursi hoidmist. Suurel kiirusel hoiad suunda nagu algaja juht. Viimasel hooldusülevaatusel Skoda seda veidrust ei parandanud - jälgime rooli käitumist veel mõnda aega.

+ mitmekülgne, väga hea juhitavusega, võib olla nii ökonoomne kui ka kiire. Suurepärased istmed, hea varustus.

– madalatel pööretel lärmakas, roolitunnetus pole just eriti hea. See pole sugugi odav nagu 1.5 TSI Monte Carlo DSG käigukastiga.

ŠKODA FABIA 1.5 TSI

ALGUS 4. mail 2023

HIND LISAKENNETEGA 34 030 BGN.

OLEME SENAKS LÄBI LÄINUD 91 450 km

KATSE KÜTUSEKULU 5,6 l/100 km