Ford GT Mk IV: originaalmudel, mis on praktiline originaal, poolkasutatud

Sinise ovaalse logoga superautost sai mitte ainult kiireim Ameerika auto, vaid see püstitas ka mitu muud rekordit magazin de piese auto online.

Ford GT Mk IV: originaalmudel, mis on praktiline originaal, poolkasutatud

Selle nädala alguses levisid kuulujutud, et Ford teeb tagasituleku. Autotootja püüdis Nürburgringil kiireima Ameerika auto rekordit rivaalilt Chevrolet'lt tagasi võita, kelle Corvette ZR1X läbis legendaarse raja viimati ajaga 6:49,275.

Märtsi lõpus nähti Nürburgringil Ford Mustang GTD-d – kuid see oli selgelt vaid soojendus enne uue ja oluliselt võimsama rekordipretendendi turuletoomist. 60 aastat pärast seda, kui legendaarne Ford GT40 raputas esmakordselt maailma kestvussõidumaastikku ja kümme aastat pärast seda, kui moodne GT võitis oma klassi Le Mansil, saatis Ameerika autotootja Ford GT Mk IV Ringile – ja purustas Corvette'i saavutuse.

Ajaga 6:15,977 minutit oli uus Ford GT umbes 34 sekundit kiirem kui Chevrolet. Seega pole Mustang GTD-l vaja ühtegi ringkäiku läbida, kuna GT Mk IV-st saab prototüüpide kategoorias kiireim Ameerika auto Nordschleifel.

GT Mk IV, mis meenutab oma eelkäijaid ilmselt vaid nime poolest, on Nürburgringi kiireimate autode seas kolmandal kohal. See edetabel hõlmab nii puhtatõulisi võidusõiduautosid kui ka elektrilisi prototüüpe. Kiiremad olid vaid Timo Bernhardt oma uskumatu ajaga 5:19,546 Porsche 919 Hybrid Evoga ja Romain Dumas VW ID.R-iga (6:05,336 minutit).

Aga kui arvestada ainult sisepõlemismootoriga mudeleid, hoiab Ford GT juba vaieldamatut rekordit. Lisaks on "Ameerika" ka kiireim auto Ringil, mis on eraisikutele müügil.

800 hobujõudu, 67 ühiku seeria

GT Mk IV-d ehitatakse ainult 67 eksemplari. Superauto jõuallikaks on spetsiaalselt väljatöötatud Ford EcoBoost mootor kahe turboülelaaduriga, mis genereerib üle 800 hj. Võimsus kantakse ratastele spetsiaalselt loodud võidusõidukäigukasti kaudu. Pikem teljevahe ja Multimaticu väljatöötatud adaptiivse hüdroväljalaskeventiiliga (ASV) võidusõiduvedrustus tagavad optimaalse haarduvuse. Süsinikkiust kere koos pika sabaga võimaldab genereerida optimaalset aerodünaamilist surujõudu.

Rekordilise saavutuse saavutas Ford Racingu tehasesõitja Frederic Verwisch. Kahe võiduga Nürburgringi 24 tunni võidusõidul aastatel 2019 ja 2022 teab Belgia sõitja ilmselt kõiki 73 ohtlikku kurvi peast. 2025. aastal sai temast ka üks esimesi võitjaid uue Mustang GT3-ga Daytona 24 tunni võidusõidul.

Verwisch kommenteeris, et auto reageeris igale rooliliigutusele koheselt ja väga täpselt. Masin sisendas tohutult enesekindlust, eriti keerulistel lõikudel nagu Kesselchen või lennujaam, võimaldades juhil pidevalt otsida uusi haarduvuse piire.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Selle nädala alguses levisid kuulujutud, et Ford teeb tagasituleku

Märtsi lõpus nähti Nürburgringil Ford Mustang GTD-d – kuid see oli selgelt vaid soojendus enne uue ja oluliselt võimsama rekordipretendendi turuletoomist