K4: Neues Kompaktmodell van Kia (VIDEO)
Aasta alguses tutvustas Kia oma elektrilist kompaktklassi EV4 näol. Kuid need, kellele meeldib K4 kompaktklass, kuid kes ei soovi täielikult elektrile üle minna, saavad ära kasutada uut Kia K4. Täna vaatame seda lähemalt! Brändi tõelised asjatundjad küsivad endalt nüüd kindlasti, miks just K4? Lõppude lõpuks on see nimi juba varem esinenud. Ja jah, see on täpselt nii, Kia K4 tegelikult juba eksisteeris. Aastatel 2014–2020, küll ainult Hiina turule. Aga nüüd jõuab K4 ka meieni Euroopasse. Ja kui keegi arvab nüüd, et see on Kia Ceedi järeltulija, siis see pole sugugi nii, sest tegemist on täiesti uue mudeliga, mis on paigutatud täiesti sõltumatule tehnilisele platvormile. Aga kõigepealt pöörakem tähelepanu visioonile. Loomulikult näeme ülalpool Kiale iseloomulikku esivõret, veidi allpool õhuava ja uued esituled, mis mingil määral tsiteerivad Kia Sportage'i, tähekaardi graafilise kujundusega, mis on meile juba tuttav brändi teistelt mudelitelt. Räägime ka mõõtmetest. Pikkus on 4,44 m. Laius 1,85 m. Ja kõrgus 1,44 m. See tähendab, et auto on tegelikult teiste Kia mudelitega võrreldes suhteliselt madalaks disainitud piese auto online.

See 185 cm laius tundub üsna hästi valitud, eriti kui vaadata K4 tagaosa. Lisaks aitab tagatulede disain veelgi kaasa sellele, et laiust tajutakse veelgi suuremana. Loogiliselt võttes on siin taas kasutatud tähekaardi kujundust. Ja tagatuled ise täidavad samaaegselt terava serva funktsiooni. Ja kui me oleme selle koha peal seisnud, tahaksin rääkida ka sellest poritiivast, sest need on üsna sportlikud õlad. Eriti kompaktse auto kohta, kuna need annavad sellele üsna võimsa hoiaku. Muidugi ei tohiks me nüüd vahele jätta pakiruumi kohustuslikku kontrolli. Praegu avaneb kaas ainult käsitsi, sest me räägime siin eeltootmisautost. Veelgi enam, kui tegemist on uuringuga. Täpsemalt on meil kerghübriidi korral 328 liitrit ja tavalise bensiinimootoriga 438 liitrit. Kui palju maht suureneb teise istmerida kokkuklapituna, ei saa Kia meile praegu öelda.
Uue Kia K4 salongis näeme, et ümbrus on juba teistest Kia mudelitest hästi tuttav. Infotainment-süsteemile on saadaval identne ekraan. Paigaldatud on 12,3-tolline armatuurlaua ekraan ja 12,3-tolline infotainment-monitor. Nende kahe ekraani vahel on kolmas lisaekraan, mille diagonaal on 5,3 tolli ja mis on mõeldud kliimaseadme juhtimiseks. Kogu seda süsteemi nimetatakse CCNC-ks, mis on lühend ingliskeelsest tähisest Connected Car Navigation Cockpit, ja see sisaldab Kia hetkel moodsaimat tehnoloogiat, sealhulgas veebivärskendusi pilve kaudu ja nutitelefoni juhtmevaba integratsiooni Android Auto ja Apple CarPlay kaudu. Võrreldes teiste Kia mudelitega erineb aga juhtimisvõimaluste poolest, samuti nende klassikaliste füüsiliste nuppude kaudu, mis asuvad armatuurlaual. Teistes mudelites, näiteks EV5-s, on need asendatud interaktiivsete puutetundlike ekraanidega.
Tagaistmel saavad reisijad eriti kasu 2,72 m teljevahest. Võin seda kahe käega kinnitada, kuna olen 1,90 m pikk, on mul tõesti piisavalt ruumi, eriti arvestades, et istun kompaktmudelis. Õhku on piisavalt põlvede ja pea liigutamiseks. GT Line'ile omaselt on meil siin kahevärviline polster, materjalide kvaliteet ja töötlus on üsna head. Olgu lisatud, et jah, siin on kasutatud ka kõva plastikut, kuid see on ikkagi seeriaeelse mudeli aeg, mis sellest kõigest jääb seeriatootmisse, näeme hiljem. Nüüd aga teen ettepaneku jätkata müügi alustamise, esialgsete jõuallikate ja muidugi hinnaga.
Mida me saame öelda uue Kia K4 tehnoloogia kohta? Pole üllatav, et tegemist on sisepõlemismootoriga. Müügi alguseks on plaanis kolm mootorit. Kaks bensiinimootorit - üks 115 hj ja teine 180 hj, ning 115 hj kerghübriid. Kõik mootorid on varustatud esiveoga. Põhiversioonil on 6-käiguline manuaalkäigukast ja lisavarustusena on saadaval ka automaatkäigukast. Teine täishübriid järgneb hiljem, kuid Kia hoiab selle teema kohta lisateavet esialgu enda teada. Samuti ei anna nad meile andmeid kiirenduse ega maksimaalse kiiruse kohta. Ja kui palju see kõik lõpuks maksma läheb, ei ütle Kia meile samuti veel.
Kogu esitlus – meie videos:
- 2025-09-26 - Jaguar XJ-S on turul olnud 50 aastat.
- 2025-09-24 - BMW-Werk alustas iX3 mudeli tootmist novembris.
- 2025-09-23 - Onde um Mercedes da classe A não é mais verfügbar.
- 2025-09-22 - Ima-Stilski mudelid: Renault Avantime
- 2025-09-21 - Há uma das melhores coisas que você pode fazer: Porsche 911
- 2025-09-20 - Lewis Hamiltonil on usaldusväärne auto!
- 2025-09-19 - Sbarro GT12
- 2025-09-18 - Uus elektriline Cayenne-Pepper ja Mangue-Chaude saiu.
- 2025-09-17 - Elektro-Automatik-Geräte on väga hästi saadaval
- 2025-09-16 - Volvo C70 kabriolett: tasuta
