KIA EV3: elektriline puksiirauto kogu perele.

Piisava sõiduulatuse, rohke ruumikuse ja suurepärase hinnaga püüab Kia EV3 veenda ka neid, kes veel kõhklevad, elektrilise mobiilsuse eelistes piese auto online.

KIA EV3: elektriline puksiirauto kogu perele.

Kia on kindlalt otsustanud muuta elektrimobiilsuse massidele funktsionaalseks ja selleks astuvad nad võidujooksule EV3-ga. 4,30 m pikkune crossover peaks pakkuma eelkõige ühte asja: usaldusväärset sõiduulatust ja palju ruumi taskukohase hinnaga.
Selleks on ette nähtud kahte suurusega akusid. Üks mahutavusega 58,3 kilovatt-tundi, mis varustuse kohaselt peaks 2-tonnisele elektriautole WLTP järgi tagama 436 km sõiduulatuse.

Baasmudeli hind: õiglane 69 900 leevi. Kui teie pilk on silmapiiril ja vajate vähemalt 600 km elektrilist sõiduulatust, peate valima 81,4 kilovatt-tunnise akuga variandi, mille hind algab 79 900 leevast. Mis puutub laadimiskiirusse, siis väikese aku laadimisvõimsus alalisvoolulaadimisjaamas on maksimaalselt 101 kW ja suure aku laadimisvõimsus on kuni 128 kW.

Mõlemal juhul on ooteaeg 10 protsendilt 80 protsendile laadimiseks ligi 30 minutit. Loogiliselt võttes võtab vahelduvvoolu laadimisjaamas protseduur kauem aega, kuna maksimaalne pardalaadimisvõimsus on vaid 11 kW.

Igaüks, kes asub EV3-ga pikale teekonnale, saab omamoodi tuge tehase navigatsioonisüsteemi poolt ette valmistatud marsruudi näol, mis valitakse vastavalt saadaolevatele laadimisjaamadele. See töötleb sõiduki andmeid, analüüsib marsruute reaalajas ja vajadusel soovitab sobivaid vahepause. Sama süsteemi saab kasutada aku edasiseks reguleerimiseks, et optimeerida ja ennekõike kiirendada laadimisprotsessi. Lisaks toetab sõiduk funktsiooni „Plug and Charge“ – see tähendab, et paljude laadimisjaamade puhul ei ole pärast vastava partnerluslepingu sõlmimist vaja neid mobiilirakenduse või ettevõttekaartide kaudu avada.

Sõidu ajal tagab täiustatud pidurisüsteemi tehnoloogia nn i-Pedal 3.0 näol väärtusliku elektrienergia tõhusa tootmise pidurdamise ja vabajooksu ajal. Rooli taga oleva labaga saab rekuperatsiooni võimsust valida ja fikseerida kolme taseme vahel kuni ühe pedaaliga sõidufunktsioonini või selle täielikult deaktiveerida. Soovi korral saab igaüks jätta pidurdamise enne kurve, ringristmikke ja ristmikke adaptiivse aktiivse püsikiirusehoidja hooleks, mis töötab navigatsiooniteabega ja täidab edukalt virtuaalse elektroonilise navigaatori rolli.

Mõlemat tüüpi akude mootorisüsteem on identne. See on püsiva ergutusega sünkroonne elektrimootor võimsusega 204 hj ja maksimaalse pöördemomendiga 283 Nm, mis veab esisilla rattaid. Kia sõnul kulub kiiruseks 100 km/h 7,9 sekundit ja võimalik tippkiirus on 170 km/h.

Olgu, me ei räägi siin maailmarekorditest, aga EV3 maksimaalse kasutatavuse huvides igapäevaelus on need enam kui aktsepteeritavad. Auto vedrustus – mis on samuti ootuspärane – pole üldse rajavõidusõiduks loodud.

Jätka järgmisel lehel

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Kia on kindlalt otsustanud muuta elektrimobiilsuse massidele funktsionaalseks ja selleks astuvad nad võidujooksule EV3-ga

Baasmudeli hind: õiglane 69 900 leevi