KIA EV5: maastur ja elektriauto Koreas (VIDEO)

Kia laiendab oma maasturite portfelli, täites nüüd uue EV5-ga tühimiku EV3 ja EV9 vahel. Esiteks toome veidi selgust, sest mõned teist võivad öelda – olen seda nime EV5 varemgi kuulnud. Ja JAH, see on täpselt õige, sest Kia esitles oma kontseptsiooniautot nimega EV5 juba 2023. aasta märtsis ja sellest on möödas juba üle kahe aasta. Nüüd on tegemist tootmisversiooniga või täpsemalt eeltootmisversiooniga. Autot üldiselt vaadates võime kohe järeldada, et tegemist on autoga, mis on väga lähedane EV9-le, kuid millel on samal ajal EV3 elemente. Näiteks ees on tuttav tulede signatuur nimega Tähekaart magazin de piese auto online.

KIA EV5: maastur ja elektriauto Koreas (VIDEO)

Piklike valguselementidega disain meenutab tähtkuju kontuure. Esitulede vahel on huvitav must element, esiosa keskel on üsna tõsine õhuvõtuava. Sarnaselt EV3 ja EV9-ga on ka EV5 linnamaastur, millel on üsna selged servad ja kuubikujuline kuju. Ja kui vaadata mõõtmeid, siis paikneb mudel täpselt kahe olemasoleva mudeli keskel. Selle pikkus on 4,61 m, laius 1,88 m ja kõrgus 1,68 m. Kõike seda ühendab 2,75 m teljevahe. Teljevahe suunab meid loogiliselt velgedeni. Tavaliselt on need põhiversioonil 18-tollised, kuid meie fotomudelil on need 19-tollised, kuna jutt käib GT-Line tasemest. Samad selged servad, mida nägime ees, jätkuvad ka külgprofiilis.

Ruumi poolest on pakkumine üsna korralik, sest pakiruumi kaane tõstmisega mahub sinna 566 liitrit. Lisaks on meil topeltpõhi laadimiskaabli ja muude pisiasjade jaoks. Pakiruumi põrand on tasane, tagumised seljatoed volditakse alla suhtega 40:60. Ja siis mahub auto pakiruumi juba lausa 1650 liitrit. Ja nüüd, enne kui unustame, on lisaks ka esikast, mis mahutab 44,4 liitrit.

Kes EV3 ja EV9 salongiga juba hästi kursis on, see ei kohta ka siin mingeid probleeme. Ees on põhimõtteliselt sama, kuid üsna lineaarse disainiga kokpiti paigutus. Juhile on 12,3-tolline ekraan. Selle kõrval on sama diagonaaliga ekraan infotainment-süsteemi jaoks ning nende vahel on väike 5,3-tolline monitor kliimaseadme juhtimiseks. Kellele sellest veel vähe on, saab lisatasu eest lisavarustusena ka Head-up display.

Jätkame EV5 tehnoloogiaga. Nagu me juba täpsustasime, paikneb mudel EV3 ja EV9 vahel. See asjaolu ilmneb ka jõuülekande ja aku osas. Siin on paigaldatud 81,4 kWh aku, mida kasutab ka EV3. Nüüd hoolitseb see EV5-s 18-tolliste velgedega 530 km või 19-tolliste velgedega 505 km läbisõidu eest. Vedav on esiveoline, mis tähendab, et meil on esisillal mootor, mis genereerib 218 hj ja 295 Nm. Selle tulemusena kestab sprint 0-100 km/h 8,4 sekundit. Ja tippkiirus on 165 km/h.

Kogu ettekande leiad meie videost:

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Piklike valguselementidega disain meenutab tähtkuju kontuure

Ruumi poolest on pakkumine üsna korralik, sest pakiruumi kaane tõstmisega mahub sinna 566 liitrit