Kreative Auftritt in der Polnischen Gesellschaft: Fiat 126P ja Polonez-Mikroskop

Kuidas Zastava 750 võiks areneda Polski-FIat 126P-ks, mis näeb välja nagu Polonez VW Golfi siluetiga piese auto online.

Kreative Auftritt in der Polnischen Gesellschaft: Fiat 126P ja Polonez-Mikroskop

Sotsialismiajastul oli autoturu olukord idablokis peaaegu kõikjal ühesugune: väga piiratud valik, arhailised disainid, värvi-, modifikatsiooni- ja lisavarustuse nappus ning loomulikult müütiline järjekorras ootamine. Soov omada tugeva individuaalsusega sõidukit osutus aga paljudel juhtudel tugevamaks kui kunstlikult peale surutud äri- ja tööstusraamistikud ning rahalised takistused. Paljudel juhtudel suutis kujutlusvõime (nii mittestandardse projekti loomisel kui ka selle elluviimiseks raha eraldamisel) arvukad piirangud ületada. Nii sündis "raudse eesriide" taga kümneid originaalseid sõidukeid, millest mõned eristusid originaalsete ja üsna edukate stiililahenduste poolest.

Üks neist valmistati 1988. aastal Poola väikelinnas Nadziejowis Środa Wielkopolska lähedal. Selle autor on Zdzisław Ulman, kes ostis 1986. aastal peaaegu 20 aastat vana, üsna halvas seisukorras Zastava 750. Ta üritas seda parandada, kuid mõistis hiljem, et soovitud tulemuse saavutamiseks peab ta kõik nullist tegema. Kerespetsialisti ja automehaanikuna otsustas ta kogu oma leidlikkuse ja ande panna sõiduki ümbertöötamisse, mis talle disaini poolest niikuinii eriti ei meeldinud. Ta leidis kuskilt vanarauaks läinud Fiat 126P kere, mille ta pani Jugoslaavia oma asemele, pikendades samal ajal šassiid umbes 30 cm võrra. Mõne toimingu jaoks kasutas ta tehases, kus ta töötas, spetsiaalset keevitusmasinat. Tagumised tuled ja kaitseraud, nagu on näha ainsal teadaoleval fotol, on pärit Polonezist. Ullmann valmistas ka täiesti uue armatuurlaua ja paigaldas teisest autost uued, moodsamad istmed. Lõpuks jäi vanast autost alles ainult mootor.

Zdzisław Ulmani töökoha ette pargitud hõbedaseks värvitud autost sai koheselt suur vaatamisväärsus. Muljetavaldav kere mitte ainult ei äratanud suurt huvi tema kolleegide ja möödujate seas, vaid meelitas ligi isegi potentsiaalseid ostjaid. 1988. aastal registreeriti auto mootorsõidukite ministeeriumis kui "Sam 87", kuid disainer lisas nimele oma initsiaalid "ZU".

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Sotsialismiajastul oli autoturu olukord idablokis peaaegu kõikjal ühesugune: väga piiratud valik, arhailised disainid, värvi-, modifikatsiooni- ja lisavarustuse nappus ning loomulikult müütiline järjekorras ootamine

Üks neist valmistati 1988