Mais (amikor meg volt Rallye Sportunk)

Mida Bulgaaria kirjutas 20 aastat tagasi pärast meie riigi prestiižseimat starti – Bulgaaria rall piese auto online.

Mais (amikor meg volt Rallye Sportunk)

Traditsiooni, kus meie sõitjad ei suutnud Bulgaaria ralli võita, jätkati ka meie suurima autoralli 36. väljaandel.

FIATi ja Renault' staarid Giandomenico Basso ja Simon Jean-Joseph saavutasid selle, milleks nad Bulgaaria rallile tulid – esimese ja teise koha üldarvestuses. Juba registreerumise ajal oli selge, et just nemad olid võidu peamised pretendendid ja nende teised konkurendid pidid nende alistamiseks lootma oma probleemidele. Asjad arenesid täiesti ootuspäraselt – nad haarasid esimese pika lõigu algusest peale ette ja hakkasid põhigrupi ees edumaad koguma. Ja vahed kahe vahel jäid väikeseks kuni viienda lõiguni – paar sekundit või osa sellest. Kuid viiendal katsel purunes Jean-Josephil rehv kohas, kus see tema arvates ei oleks tohtinud juhtuda, ja ta kaotas 50 sekundit. See kinnistas ta teisele kohale, olles Basso ees üsna märkimisväärse vahega. Prantslane ei andnud võitlusest alla kuni lõpuni, kuid ainus, mida ta suutis teha, oli liidri edu poole võrra vähendada. Sellest ei piisanud, sest Giandomenico kontrollis võistluse kulgu, ei võtnud tarbetuid riske ja lasi Jean-Josephil endale veidi vähem lähemale, kuid mitte kunagi ohtlikult lähedale.

„Pean olema Bassole võimalikult lähedal, sest kui temalgi peaks probleeme tekkima, siis see võimaldab mul esikoha tagasi võita,“ ütles Jean-Joseph esimese päeva lõpus.

Kuid seda ei juhtunud ja itaallane saavutas oma esimese võidu 2005. aastal, samas kui Jean-Joseph saavutas oma esimese teise koha. Mõlema jaoks osutus Bulgaaria ralli hooaja edukaimaks sündmuseks, kuna kolmel eelmisel Euroopa meistrivõistluste etapil oli neil konkurentidega probleeme ja nad jäid võitudest kaugele.

Pärast seda, kui Bulgaaria sõitjad liidripositsiooni nimel võitlemisest kõrvale jäeti, keskendusid tugevamad neist võitlusele kolmanda koha – poodiumi viimase positsiooni – nimel. Selles osales mitu sõitjat – Jasen Popov, Dimitar Iliev, Georgi Geradžiev, Radoslav Kozlekov ja Krum Donchev. Esimeste pikkade etappide alguses jäi OMV sõitja Popov rehvi purunemise tõttu maha, seejärel tekkisid tal probleemid "autoga" ja ta lõpetas punktitsooni lõpus. Laupäeva esimesel neljal etapil suutis Kozlekovil kolmanda koha nimel võidelda, kuid jälitajatest Geradžievist ja Ilievist lahutas teda vaid mõni sekund. Seejärel hüppas Geradžiev kolmandale kohale ja päeva lõpuks edestas teda Iliev. Selles võitluses osales ka riigi meister Krum Donchev, kuid kuni esimese päeva lõpuni, mil ta käigukasti rikke tõttu võistlusest välja langes. Enne seda tõusis Krum neljandale kohale ja temast sai Popovi järel teine bulgaarlane, kes võistluse jooksul etapi võitis. Pühapäevased etapid tõid finaalis kolmanda koha Ilievile, kes suutis kahel viimasel etapil Geradžijeviga hakkama saada. Enne seda oli välja langenud Kozlekov, kes sõitis vastu piirdeaeda. 13 katsest 10. ja 11. kohal jõudis Geradžijev Ilievile järele ja möödus temast, kuid kahel viimasel tegi Iliev vasturünnakuid ja saavutas kolmanda koha. Geradžijevi sõnul kaotas ta viimastel etappidel võitluse vale ilmaennustuse tõttu, kuna ootas vihma. Midagi sellist aga ei juhtunud.

Geradžiev ja Iliev olid võistluse finaali ajal ja järel samuti seotud vaidlusega reeglite järgimise üle. Plovdivi sõitja meeskond avalikustas, et laupäeval sai Ilievi auto kütus otsa ja kolleeg lükkas ta teel hooldusalasse, samuti sai ta kütust väljaspool lubatud ala. Järgmisel päeval jätkus vaidlus väite tõttu, et Iliev sisenes hooldusalasse märgistamata rehvidega, rikkumist, mida nägi ka FIA vaatleja. Probleemide tõttu märgistamata rehvidega eelmisel aastal alandati Hebrosi ralli N-grupi võitja Geradžijevi klassi ja ta kaotas seega võimaluse riiklikuks tiitliks. Selle võitis selles grupis Iliev. Pärast finaali esitas Geradžiev vaidlustuse, mis lükati tagasi, kuid Georgi palub BFAS-il juhtumit uuesti läbi vaadata. Eelmisel aastal karistati teda sarnase stsenaariumi alusel – pärast Hebrosi ralli finaali ei tuvastatud ametlikult tema rikkumist, kuid hiljem, pärast teiste pilootide allkirju, otsustas BFAS teda karistada. Nüüd on ta teisel pool barrikaadi ja tema koha on võtnud Dimitar Iliev. Tulemus on veel ees.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Traditsiooni, kus meie sõitjad ei suutnud Bulgaaria ralli võita, jätkati ka meie suurima autoralli 36

FIATi ja Renault' staarid Giandomenico Basso ja Simon Jean-Joseph saavutasid selle, milleks nad Bulgaaria rallile tulid – esimese ja teise koha üldarvestuses