Milline Markojú é um par? Figyelem - van egy bökkenő!

Esmapilgul on vastus väga lihtne, sest me kõik oleme selliseid veoautosid näinud. Škoda-LIAZ 706 MT mudelid on meie riigis tuntud juba ajast, mil neid Šumenis "Madara" nime all kokku pandi. Näidatud isendil pole aga nende kahe kaubamärgiga mingit pistmist piese auto online.

Milline Markojú é um par? Figyelem - van egy bökkenő!

Millest jutt käib. Fotodel on näha tavalise LIAZ-kabiiniga veoauto, mis tundub aga pisut ebaproportsionaalne ja asub šassiist madalamal. Ka rattad on väiksemad ja alus lühem. Disaini poolest on muljetavaldavad suured ja spetsiifilise kujuga suunatuled.

Selgub, et see veoauto on vähetuntud prototüüp, mille töötas aastatel 1968–1970 välja kuulus Tšehhi veoautotootja Praga. 1960. aastate keskel oli Tšehhoslovakkia autotööstus dünaamiliste muutuste, moderniseerimise ja ümberkorraldamise protsessis. See kehtib ka vanade Praga S5T veoautode kohta, mille tehnoloogiline ressurss oli ammu ammendunud, kuid tänapäevase järeltulija väljatöötamine osutus keerulisemaks, kui tundus. Seejärel otsustati ettevõttes alustada 6-tonniste Prantsuse veoautode SAVIEM (kuulub Renault'le) litsentseeritud tootmist nime all Avia S6T.

Teisest küljest usub tehase juhtkond, et valikut saab täiendada S5T-l põhineva 7-tonnise veoautoga. Seega üritati 1960. aastate lõpus toota väikest seeriat tundmatut Avia S7T veoautot, mis oli Praga šassii ja LIAZ kabiini kombinatsioon. See esitleti avalikkusele esmakordselt 1969. aastal Brnos toimunud rahvusvahelisel tehnikamessil. Lisaks moodsale välimusele eristab seda ka vedrustatud tugi, hüdrauliline roolisüsteem, kolmekontuuriline pidurisüsteem, täiustatud vedrustus jne. Selle kogukaal on 12 430 kg ja šassii tühimass on 4380 kg. Maksimaalne kiirus ulatub 80 km/h ja nõlvade ületamise võime on 27%. Maksimaalne mootori võimsus on 115 hj 2200 p/min juures ja maksimaalne pöördemoment on 42 Nm.

Ekspertide sõnul on Avia S7T parem kui Praga S5T ning mitmes mõttes ei jää potentsiaali ja tehniliste näitajate poolest alla SAVIEMile. Pärast eksperimentaalseeria tootmist selgub aga, et seda huvitavat mudelit pole lihtsalt kusagil toota, kuna ettevõtte peamine potentsiaal seisneb Prantsuse mudeli litsentseeritud tootmises.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Millest jutt käib

Selgub, et see veoauto on vähetuntud prototüüp, mille töötas aastatel 1968–1970 välja kuulus Tšehhi veoautotootja Praga