Minden ittok leggyorsabb G-szätnaa tob nenexhik 1000 LE-vel.
See eriline Mercedese G-klassi kombain näeb välja vormel 1 ja tohutu võimsusega – loomulikult sobiva hinnaga.

Mercedes-AMG G 63 ei ole kindlasti nõrk oma 585 hj. 4-liitrisest V8 biturbo-seadmest. Küll aga leidub tuuninguspetsialiste, kes annavad G-klassile lisajõudu. Ühest küljest on need Brabusi inimesed, kes tõstavad kuni 900 hj. oma erinevate modifikatsioonidega. Kuid HOF Manufakturi inimesed esitlevad meile nüüd võimsaimat G-klassi, mida nimetatakse ka "Sir Classiks".
Maksimaalne kiirus 300 km/h
Erinevalt Brabusist on HOF Manufakturi spetsialistid jätnud 8-silindrilise seadme standardse 4-liitrise töömahuga. Teisest küljest optimeerisid nad kolvid ja rullid, paigaldasid suuremad turbiinid ja optimeerisid tarkvara.
Tulemus on kõnekas: 1063 hj. ja maksimaalne pöördemoment 1300 Nm "Sir Class" on hetkel maailma võimsaim G-klass. See kiirendab paigalt 100 km/h 3,5 sekundiga ning maksimaalne kiirus on 300 km/h!
Selliste dünaamiliste omaduste saavutamiseks on lisaks mootorile muudetud ka vedrustust. Samuti on see G-klass langenud 30 millimeetri võrra.
Inspireeritud Mercedese vormel 1 autodest
Tuunimispakett on inspireeritud endise maailmameistri Lewis Hamiltoni vormel-1 autost. Hõbedane kuni must värvkate ja Petronase rohelised värviaktsendid on vaid mõned välised muudatused.
See värvilahendus kandub edasi ka sisemusse, kus musta nahkpolster on rõhutatud Petronase roheliste aktsentidega (peatugedes soomustatud 1063).
Rool – ülevalt ja alt tugevalt kaldu – on laenatud vormel-1 auto roolilt, kuid istub nagu võõrkeha G-klassi salongis.
Kaalu säästmiseks on nende imposantsete linnamaasturite kerel tõsine kogus süsinikku. Ühel sellisel eksklusiivsel autol (ainult 11 tk) on muidugi oma hind, mis on umbes 1,3 miljonit BGN. Sir Classi esilinastus toimus Abu Dhabi Grand Prix ajal – Lewis Hamiltoni viimane vormel 1 võistlus.
- 2025-07-16 - Bravo, ID.3: Mahtuvus ja akud 90%, aga läbitud 160 km
- 2025-07-15 - GAZ-13S "Čajka": Werbepolitik
- 2025-07-14 - Roemeniëából Elektrooniline autovalik: kui palju on?
- 2025-07-13 - Acordim extrem i nje ferramenta Carpoint para Daciu Bigster
- 2025-07-12 - Renault Boréal – Dacia ja Bigster de Europa või Premier
- 2025-07-11 - Tagasiseekke: Kas Alfa Romeo Maseratis?
- 2025-07-10 - Em 40 ose më pirën Jeepa Diesel melhor.
- 2025-07-09 - Dacia 1325 Liberta: von der Felswand aus gesehen
- 2025-07-08 - Poola isa, 45-aastane
- 2025-07-07 - Furgonë mudel 7 rodín van Opel: mudel Rüsselsheim-Család
