Mudel 50 Mercedes-Benz me 5 legenda
1974. aastal tõi Daimler-Benz esmakordselt turule uue, luksuslikuma Mercedes-Benz 240D mudeli, mis oli varustatud 5-silindrilise diiselmootoriga. Esmapilgul on see otsus üllatav, kuid selle põhjuseid vaieldakse tõsiselt: Mercedes-Benz 240D on 220D 200-ga võrreldes kõrgema klassi auto ja sellega sõitmiseks mootor, mille võimsus on null. alla 80 hobujõu. Seevastu Mercedes-Benz 240-s on laialdaselt kasutusel 220 D mudeli elemendid ja eelkõige raam, mistõttu on mootori pikkus piiratud üsna kitsastes piirides. Nende parameetritega on disaineritel kolm võimalust vajaliku 80 hobujõu saavutamiseks ning neist esimeses saab Mercedes-Benz 220D 4-silindrilist mootorit varustada turbolaaduriga. See lahendus on kõige lihtsam ja tõhusam, kuid olemasoleva eelkambri segamissüsteemiga ei suuda turbolaadur tagada silindrite head puhastust ning mootori agility, eriti madalatel pööretel, on väga kehv. Teine võimalus on suurendada mootori töömahtu, suurendades silindrite läbimõõtu. See on seotud ebamugavusega, et 220 D mootori ja uue mudeli ühtlustus kaob, mis on ebasoodne nii auto tootmisele kui ka hooldusele. Kolmas võimalus on tõsta silindrite arv 6-ni, kuid siis muutub mootor pikemaks ja auto jaoks on vaja kasutada pikemat raami Alternator Hella.
See viis ideeni luua 5-silindriline mootor, mis mitte ainult ei arendaks vajalikku 80 hobujõudu, vaid oleks ka 4-silindrilisega täielikult ühendatud ja piisavalt lühike, et see mahuks raamile.
Tavalises 5-silindrilises mootoris peab väntvõllil olema 5 haru, mis moodustavad vastastikused nurgad 72° ja paiknevad seetõttu 5 tasapinnal. Süütamisjärjestus on üksteisest 144°, mis tagab parema käigu ühtluse kui 4-silindrilise mootori puhul, kusjuures süüteid on üksteisest 180°. Valitakse järgmine süüte järjekord: 1 – 2 – 4 – 5 – 3.
Peamine väljakutse konstruktorite jaoks on seotud mootori hea tasakaalustamisega. Mitmesilindriliste mootorite dünaamikast on teada, et kui tavalises 6-silindrilises mootoris tasakaalustavad esimest ja teist järku inertsijõud üksteist, siis 4-silindriliste mootorite puhul tasakaalustavad ainult mootori jõud. esimene järjekord on omavahel tasakaalustatud. 5-silindrilises mootoris tasakaalustavad esimest ja teist järku jõud üksteist, kuid teist järku momendid jäävad tasakaalust välja, mistõttu kaasnevad mootori tööga põrutused ja vibratsioonid. See puudus on kõrvaldatud, asetades väntvõlli kahele otsaõlale ja vastavale õlale vastukaalud. Tänu korrektsele masside valikule ja vastukaalude paigutusele töötab uus 5-silindriline diiselmootor sujuvalt ja rahulikult, peaaegu sama palju kui 6-silindrilised.
Oma muude disainiomaduste poolest on uus mootor täiesti identne Mercedes-Benz 220D 4-silindrilise mootoriga. Silindrite läbimõõt on 87 mm ja kolvi käik 92,4 mm. Kütusepump on lihtne, mehaanilise regulaatoriga. Esmase käivitamise hõlbustamiseks paigaldatakse eelkambrisse hõõgküünlad.
Maksimaalne võimsus on 80 hobujõudu 4000 p/min juures. Kütusekulu varieerub olenevalt sõidukiirusest 7-11 liitrit 100 km kohta ning auto maksimaalne kiirus on 148 km tunnis.
- 2024-11-28 - Dinamikus a outra pessoa: mimo verzie Audi Q5 Sportback
- 2024-11-26 - Ele é um Zug, nach Dakarra fährt
- 2024-11-20 - Kipufogósüsteem csappantyúkkal em carbono karosszériasötttel em Chevrolet Corvette C8-hoz
- 2024-11-20 - Mina Volvo, ose mootor XC90 ativo dhe novo
- 2024-11-19 - Toyota Offroadi lepingud enne 2024. aastat enne SEMA-Messe erscheinenit
- 2024-11-19 - 40 LE-vel tob – um Sondermodell van legerősebb sörðurú Fabia
- 2024-11-18 - Brugte Combi Puntos fortes dhe fracos: Seat León ST
- 2024-11-18 - Mark Toho Ford Courier: ¡af űr kiskirálya elfőnt! (PRÜFEN)
- 2024-11-17 - Kombi Fiat Grande Panda jaoks: ja mitte ühtegi pikslit
- 2024-11-14 - 700 km gefahner Peugeot E-3008-hoz elektriline
- 2024-11-14 - Peugeot verfüttüber um musterbeispiel e kühltechnik
- 2024-11-14 - Renault Master on toodetud 2025. Saadaval alates 2011. aastast
- 2024-11-14 - Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é
- 2024-11-13 - Vaatajaid: Opel Vectranáli pályamódósíszát
- 2024-11-13 - VW Tayroni mudel Fourgon d'André: Schwarz, Minze ja Tiguan
- 2024-11-13 - Mercedes G 63 AMG V12: požičovňa "Würfel", em 5 alt.
- 2024-11-12 - E30 M3 em bi-bio BMW
- 2024-11-12 - Alfa Romeo Alfetta GT 1.8: Lendario há 50 ano
- 2024-11-12 - ¡Jetzt "AUDI" com logo! Você tem um Gyungonek gehad negativo?
- 2024-11-11 - VW Multivan on kahesuunaline buss Californiast
- 2024-11-11 - Padrão: Jobb-Reparatur, apo jo?
- 2024-11-11 - Ei versiooni Porsche Macana
- 2024-11-07 - Onze BMW M2: Mootor M4 s výškou 460 Zoll dĺžkou 14.9 Zoll
- 2024-11-07 - ¿Euh 7-Euro-Mercado em Benzin?
- 2024-11-07 - Rückblick: Seat Altea: jemi perfekte?
- 2024-11-06 - Citroën Zette de Tommeine Voorganger C5 Aircross pred
- 2024-11-06 - Et Peugeot-beggarhetöbbé-tektsi-kulcsmodelljeit
- 2024-11-05 - Mis on kasutatud V8 Ameerika 6,2-liitrine auto?
- 2024-11-05 - VW-Auto pole alternatiiv
- 2024-11-05 - Novo Audi A5: geschriebene Meistereleganz (VIDEO)
- 2024-11-04 - Mercedes CLA ja Geely Kaufirma ei ole edukad.
- 2024-11-04 - O mais novo Abartha-Fahrer não é mais geamuseerd
- 2024-11-01 - O Volvo-Fördersystem – 2024 é o melhor fabricante
- 2024-11-01 - Vooruitzichten: Ford Focus II - juure muutused
- 2024-10-30 - Hyundai on uus auto elektrilise maasturiga IONIQ 9-El
- 2024-10-30 - Az Audi schließt das Werk em Bruxelas ab
- 2024-10-29 - Testib aku varustust minu elektroonikast, et osta Dodge Charger Daytona
- 2024-10-29 - Modeli Škoda me Fabiát-rat tani ilmub uues versioonis
- 2024-10-28 - Renault esitleb č. 10. Renault-Festival de CLIO-t e de ZOE-t
- 2024-10-28 - Um 5-Millioner-Auto-Toyota-Auto é do Reino Unido gerado
- 2024-10-28 - Unser Golf GTI Clubsport S: ¡Olyan Aura op 40 Tagen!
- 2024-10-28 - Tiguan Bira Golf à Roues
- 2024-10-26 - Uma reneszánsza een G-szátnában um passado II Proibição futura em limitação de Auflage
- 2024-10-26 - E 5-Millioner-Auto-Toyota-Auto é do Reino Uygéske Kingdomsban geferente
- 2024-10-26 - Jeep para Avenger 4xe on parim ja saadaval ainult The North Face Editionile
- 2024-10-25 - Luksuslik limusiin Bruggáchis: BMW 7er-Serie (F01)
- 2024-10-25 - Pluss Petit M235 Gran Coupé, Neubau ersetzt.
- 2024-10-25 - Dus Nebel ja Dacia Sandero vorbunden
- 2024-10-24 - Volkswagen Jetta GLI 40. Shembull ja Ameerika Ühendriikide GTI: GTI Ameerika
- 2024-10-24 - Die Fahrt zstavsky 270 km/Tag, i çuditshëm Sie Golfa R-hez erreicht heeft
- 2024-10-24 - Para 10 autonoomia Tagage 120 000 km suhteline? Volwaardig!
- 2024-10-23 - Hyundai on suurepärane
- 2024-10-23 - Antigua Plaza Alhambra (7N): Familienempfang Espanha
- 2024-10-23 - Audi RS 4 B5: Ein Klassiker der Extraklasse: Erster Schritt
- 2024-10-22 - Ura luksus: Audi A8 (D4)
- 2024-10-22 - Dacia officiel priniesla linnamaastur maine do mercado
- 2024-10-22 - De Alfa Romeo Junior também estreou com Parisban em Szófiában
- 2024-10-21 - Mis on Mercedes E500?
- 2024-10-21 - 100 000 km BMW ose M3-Mal: A ja epoka juaj ideale? (FOLYTATOTT TESZT)
- 2024-10-20 - Mercedes CLK 63 AMG Série Negra: Gebrauchtwagen
- 2024-10-20 - Nový Land Cruiser para rok 2024 je tu
- 2024-03-02 - Kojamehed - Kas need on varuosadeks? Tüübid ja kuidas valida?
- 2024-01-20 - Piduriklotsid - Kasutamine, tüübid, parandused ja küsimused