Ponto: sur Fiat-vezércsillaga verzia 1995

Fiat Punto (projekt 176) ajalugu ulatub aastasse 1993, mil brändi esimene sellenimeline mudel esitleti meediale 31. augustil Torinos ja 7. septembril Frankfurdis, tähistades täiesti uue kompaktautode põlvkonna algust magazin de piese auto online.

Ponto: sur Fiat-vezércsillaga verzia 1995

Giorgetto Giugiaro disainitud auto oli Uno otsene järeltulija ning sellele usaldati vastutusrikas missioon korrata selle erakordset edu. See mitte ainult ei vastanud kõigile ootustele, vaid valiti 1995. aastal isegi "Aasta Autoks". Selle tootmiseks ehitati täiesti uus tehas Melfisse (Potenza), mis oli sel ajal üks maailma moodsamaid tööstuspiirkondi, ning täiesti uute tehnoloogiate ja protsesside kasutamine viis nüüdseks tuntud "integreeritud tehase" kontseptsiooni tekkimiseni. Hiljem hakati autot kokku panema ka Mirafioris (Torino) ja Termini Imereses (Palermo).

Fiat Punto on oma tööstusliku karjääri algusest peale olnud saadaval kahes põhiversioonis – 3 või 5 uksega, 6 varustustaseme, 6 mootori ja 14 kerevärviga, ühendades uuendusliku disaini oma kategooria avaraima salongiga. Võrreldes Unoga on Punto suurem ja mugavam ning sellel on ka suurem pakiruum, 275 liitrit, mis tagaistmete eemaldamisel suureneb 1080-liitriseks. Algsed suured, vertikaalselt paigutatud tagatuled ja suur õhukanal esipõrkeraudal paistavad silma auto puhta ja tasakaalustatud disaini juures. Samal ajal on interjöör väga mugav ja sisaldab funktsioone, mis varem olid reserveeritud ainult kõrgema klassi autodele.

Pakutavad mootorivalikud on: 1.1 Fire 54 hj, 1.2 60 hj, 1.2 75 hj, 1.6 mootor 90 hj, GT versioon 1,4-liitrise turbomootoriga vahejahutiga, mille maksimaalne võimsus on 136 hj, ja lõpuks 1,7-liitrine turbodiisel TD versioon 70 hj. Kõigil versioonidel on ees ketaspidurid ja taga trummelpidurid (ainult Punto GT-l on kõik pidurid ketaspidurid, eesmised on ventileeritavad), McPhersoni esivedrustus. Lisaks on igal versioonil üks või mitu varustustaset (S, ED, SX, 6-käiguline, ELX ja GT).

1994. aastal ilmus Bertone disainitud Punto Cabrio ning mudelivalikut rikastati veel kahe varustustasemega: 60 S 1,2-liitrise mootoriga, millel on 60 hj, ja 90 ELX 1,6-liitrise mootoriga, millel on 90 hj.

Järgnevatel aastatel tutvustas Fiat palju teisi Punto variante, näiteks HSD-d, mis paistis silma oma turvavarustusega, või Selecta versiooni, mis oli mõeldud linnasõiduks ja varustatud elektriliselt juhitava pidevalt muutuva käigukastiga (ECVT). 1994. aasta lõpus debüteeris Punto D 1,7-liitrise diiselmootoriga ja järgmisel aastal Sporting versioon 1,6-liitrise mootoriga, mis oli kombineeritud madala ülekandearvuga.

1997. aastal uuendati mudelivalikut väikeste esteetiliste muudatustega, kuid see jäi sama ligipääsetavaks kui kunagi varem. Uute omaduste hulka kuulusid rohkem kerevärvi valikuid ning uued sisustus- ja istmekatted, millega mudelite valik ulatus 29-ni. 1997. aasta mais Barcelona autonäitusel debüteeris Punto uue 16-klapilise 1,2-liitrise Fire mootoriga, millel oli 85 hj. Lõpuks, 1998. aastal, tutvustas Fiat uut Punto kabrioleti valikut ning kolme uut varustustaset: Sole, Star ja Stile. Need olid viimased uuendused erakordsele mudelile, mis andis teatepulga üle uuele Puntole 1999. aasta juulis. Mudeli esimesest seeriast toodeti kokku umbes 3 400 000 ühikut.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Giorgetto Giugiaro disainitud auto oli Uno otsene järeltulija ning sellele usaldati vastutusrikas missioon korrata selle erakordset edu

Fiat Punto on oma tööstusliku karjääri algusest peale olnud saadaval kahes põhiversioonis – 3 või 5 uksega, 6 varustustaseme, 6 mootori ja 14 kerevärviga, ühendades uuendusliku disaini oma kategooria avaraima salongiga