See on Toyota bZ4X Schuteraufnäher

"bZ" tähistab "beyond Zero" ("null") piese auto online.

See on Toyota bZ4X Schuteraufnäher

Toyota eesmärk on saada 2050. aastaks süsinikneutraalseks. Selle saavutamiseks tugineb bränd oma sõidukite puhul erinevatele jõuallikatele. Elektriautod on esirinnas: 2026. aastaks peaks portfelli kuuluma viis täiselektrilist sõidukit ning koos kaubikute ja kergtarvikutega suureneb see arv kümne mudelini. Toyota on pikka aega keskendunud hübridisatsioonile, mis tähendab hübriide ja pistikhübriide, samuti kütuseelemendi ja sisepõlemismootoriga ning sünteetilise kütusega mudeleid. Beyond Zeroga näitab Toyota oma pühendumust kohalikule nullheitmele. Viimaste plaanide kohaselt seda nomenklatuuri aga ei jätkata – väiksemat linnamaasturit bZ3X hakatakse müüma ainult Hiinas, täiselektriline Urban Cruiser aga Euroopas.

Toyota bZ4X on positsioneeritud D-segmendi linnamaasturina. Uuendatud versiooniga soovib elektriline linnamaastur meelitada ligi uusi kliente ja muutuda veelgi atraktiivsemaks.

Alates 2026. aastast: bZ4X Touring linnamaastur-universaal

Toyota laiendab veelgi oma elektriautode valikut ja võtab nüüd vastu tellimusi bZ4X Touringule, mis toodi turule 2025. aastal. Lisaks suurenenud pikkusele (14 sentimeetri võrra) on ka pakiruumi maht suurenenud 669 liitrini – see on tervelt 200 liitrit rohkem kui bZ4X linnamaasturil. Kuni 380 hj-ga bZ4X Touring on Toyota võimsaim elektrimudel. See lansseeritakse Euroopas hiliskevadel.

Muide: Ameerika turul turustatakse mudelit nime all bZ Woodland. Sellel on ka tehniline sugulane: Subaru E-Outback laenab suures osas välis- ja sisekujunduse ning peaks sel aastal tulema ka Euroopa turule.

Comfort-varustustasemega baasmudelil on esivedu ja 167 hj ning järgmise varustustasemega, Teamplayeriga, suureneb samuti võimsus: 224 hj, kusjuures veojõud suunatakse samuti esiratastele. Nelikveolisel variandil on 343 hj.

bZ4X Touringu tellimused on avatud

Maasturil põhinevat crossover-universaali bZ4X Touringut saab tellida veebruari algusest. Baasmudelil on Teamplayeri varustustasemel maasturilt tuttav 224 hj mootor ning hinnad Saksamaal algavad 49 990 eurost. Nelikveoline versioon mobiliseerib 380 hj.

Elektriline bZ4X jätkab linnamaasturi teravat disainikeelt.

bZ4X põhineb Toyota elektriautodele mõeldud e-TNGA platvormil. See crossover jätkab Toyota linnamaasturitele omast teravat disainikeelt. Katusel ja poritiibadel olev must kontrastvärv annab sellele oluliselt jõulisema ilme. Tagaaken on kaldusem kui teistel mudelitel ja üldiselt on bZ4X 35 millimeetrit madalam kui RAV4.

Uuendusega on Toyota disaini peenelt täiustanud. Uus haamrikujuline valgusriba tähistab esiosa parema ja vasaku poritiiva vahel, esituled ise aga paiknevad poritiivakaarte ees, mis on nüüd mustaks värvitud. Eesmise kaitseraua tuulutusavad on parema õhuvoolu tagamiseks optimeeritud. Välimuse muutuste märkamiseks tuleb tähelepanelikult vaadata.

Identsete keremõõtmetega bZ4X pakub tänu 160 millimeetrit pikemale teljevahele märgatavalt rohkem ruumi kui RAV4.

Suuruste ülevaade (bZ4X):

pikkus: 4690 mm

laius: 1860 mm

kõrgus: 1650 mm

teljevahe: 2850 mm

Pakiruumi maht: 452 liitrit

Maksimaalne pukseerimiskoormus: 750 kg / nelikveoga 1500 kg

bZ4X Touring: linnamaastur-kupee saab ka universaalversiooni

Uue universaali ja maasturi-kupee suurim erinevus on tagaosas. Tänu kalduvamale tagaosale on pakiruum märkimisväärselt avaram. See on tingitud ka pikkuse suurenemisest 14 sentimeetri võrra, samas kui Touringil on ka kõrgus suurenenud kahe sentimeetri võrra. Teljevahe ja laius jäävad aga samaks.

Üllataval kombel pole tagaosa disain pelgalt bZ4X-i variatsioon, vaid täiesti iseseisev disain. See näeb välja konservatiivsem, tagatuled pole nii silmapaistvad kui maasturi-kupeel. Selle asemel domineerivad välimuses pidev LED-riba ja matt hõbedane element kaitserauas, mis toimib kere põhja kaitsva kooriku vihjena.

Teine erinevus ilmneb rattakoobastes: siin on Touringul suured mustad plastliistud, linnamaasturil-kupeel aga on need pärast uuenduskuuri mustaks värvitud. Standardsed mustad katusereelingud ja maalähedased kaitserauad rõhutavad veelgi bZ4X Touringu robustsemat ja maastikusõbralikumat iseloomu.

Mõõtmete ülevaade (bZ4X Touring):

pikkus: 4830 mm

laius: 1860 mm

kõrgus: 1670 mm

teljevahe: 2850 mm

Pakiruumi maht: 669 liitrit

Maksimaalne pukseerimiskoormus: 750 kg / nelikveoga 1500 kg

Uuendatud versioon lubab üle 550 km sõiduulatust

Uuendusega on Toyota uuendanud bZ4X jõuülekannet, mille tulemuseks on märgatavalt pikenenud sõiduulatus. Alates 2025. aasta sügisest on saadaval kolm elektrimootori kombinatsiooni. Uueks valikuks on 167 hj variant väiksema akuga, mis täiendab valiku alumist otsa. Tipptasemel on 343 hj nelikveoline versioon, mille pukseerimisvõime on kuni 1500 kilogrammi.

Need on uued jõuülekande valikud:

57,7 kilovatt-tunnine aku, 167 hj, esivedu

73,1 kilovatt-tunnine aku, 224 hj, esivedu

73,1 kilovatt-tunnine aku, 343 hj, nelikvedu

Esiveolise tippversiooni sõiduulatus on kuni 569 kilomeetrit (WLTP), kahe elektrimootori ja nelikveoga ning 18-tolliste velgedega variandil aga kuni 516 km.

Nagu Hyundai Ioniq 5 puhul, saab ka siin valikuliselt sõiduulatust suurendada panoraamkatuse asemel päikesepaneelide abil. Kuni 150 kW laadimisvõimsusega suudab Jaapani linnamaastur laadida oma aku 10–80 protsendini umbes 28 minutiga. Uuenduse osana on uudne ka aku eelsoojendusfunktsioon, mis parandab laadimisvõimsust.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Toyota eesmärk on saada 2050

Toyota bZ4X on positsioneeritud D-segmendi linnamaasturina