Subaru BRZ: Eu sou um purista, eu disse isso! (TESZT)

Nimetus „baassportauto” ei kõla eriti seksikalt. Nii arvatakse seni, kuni kohtatakse sarnast mudelit. Meie puhul näeb BRZ pigem välja nagu päris sportauto. Vaid 1,31 meetri kõrgusega, tihedalt polsterdatud, kuid mitte ebamugavate sportistmetega, ideaalselt häälestatud juhiasendiga alumiiniumpedaalide ja väikese rooliratta suhtes. See, et tagaistmel saab istuda ainult kokkuklapituna, vaevalt kedagi häirib. Vastupidi: pakutavad kompromissid ruumi osas kvalifitseerivad Subaru entusiastide autoks piese auto online.

Subaru BRZ: Eu sou um purista, eu disse isso! (TESZT)

Vanakooli laheduse skaalal edestasid juht ja auto pingutuseta iga kuuma luukpära. 2024. aasta mudeli jõuülekande jaoks. hoolitseb looduslikult sissehingatava bokserbensiinimootori eest. Kuigi 200 hj agregaat oma eelkäijas ei tundunud piisavalt võimas, on jaapanlased nüüd reageerinud ja suurendanud mootori töömahtu 2,0 liitrilt 2,4 liitrile. Neljasilindriline mootor arendab oma 250 njuutonmeetrit pöörlemiskiirusel 3700 p/min ja täisvõimsust 234 hj. on saadaval kiirusel 7000 p/min. Selle ja diferentsiaalilukuga varustatud uus mudel stardib ambitsioonikalt järskudest kurvidest välja ning tänu oma võimsusreservidele on ta kergesti nõus ka ülejuhitavusega.

Vedrustuse osas on erinevusi võrreldes kaksikmudeliga Toyota GR86, mille tuvastasid meie Ameerika kolleegid ajakirjast Car and Driver. Subaru erineb toekama eesmise stabilisaatorivarda, erinevate vedrujäikuste ja alumiiniumist vedrude poolest terasest vedrude asemel – vähemalt Ameerika versioonis. Nii on BRZ tihedalt paigas, kuid sobib siiski igapäevaseks kasutamiseks. Muide, olemas on ka 6-käiguline automaatkäigukast. Aga me ei soovita seda.

Kuigi manuaalkäigukastide sisselülitamine on veidi keeruline, aitavad nende lühikesed käikud juhil BRZ mehaanikaga kursis püsida. Tippkiirus 226 km/h on saavutatav ainult manuaalkäigukastiga versioonil. Seega võime talle A98H kütusekulu 8,6 liitrit kergesti andestada – ilma Start-Stop süsteemita. Varuosad on saadaval, seega on ostuhinnaks 77 980 BGN. See on korralik. Nagu me ütlesime – lihtne sportauto.

JÄRELDUS

Tootmine on lõppenud, kuid Saksamaa edasimüüjatel on endiselt umbes 300 eksemplari. Meie soovitus: ära viivita, osta kohe! BRZ on tänapäevalgi ainulaadne. Selle potentsiaali klassikuna tõendab eelkäija väike väärtuse langus.

Tehnilised andmed: Subaru BRZ

Mootor 4-silindriline, boksermootor, ees pikisuunaline
Töömaht 2387 cm3
Tagaveoline
Pöördemoment 250 Nm 3700 p/min juures
Võimsus 234 hj 7000 p/min juures
0–100 km/h 6,3 sekundit
Maks. kiirus 226 km/h
Kütusekulu (katse) 8,6 l A95H/100 km
Hind alates 77 980 BGN.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Vanakooli laheduse skaalal edestasid juht ja auto pingutuseta iga kuuma luukpära

Vedrustuse osas on erinevusi võrreldes kaksikmudeliga Toyota GR86, mille tuvastasid meie Ameerika kolleegid ajakirjast Car and Driver