Suzuki Swift – ilus ja fantastiline

Klassikalised väikeautod kaovad turult aeglaselt, aga kindlalt. Ford Fiesta? Seda enam ei toodeta. Nissan Micra? Nüüd saadaval ainult elektrilise versioonina. VW Polo? Selle hind on selle peaaegu kompaktklassi saatnud. Kuid üks tootja jätkab julgelt panustamist klassikale: Suzuki Swift piese auto online.

Suzuki Swift – ilus ja fantastiline

See on täpselt auto inimestele, kes ei taha maksta näiteks 40 000 eurot väikese elektriauto eest ega ole tänapäevaste autode puutetundlike ekraanide hulga fännid. Suzuki tehnilistes kirjeldustes olevad lubadused kõlavad peaaegu nagu provokatsioon autotööstusele: alla 1000 kilogrammi tühimassi ja tõhus kolmesilindriline mootor. Kas Swift on linna viimane analoogkangelane või pole selle mootor siiski igapäevaeluks sobiv? Testisime väikest Jaapani autot linnas ja mitte ainult selles.

Disain ja kere: kena välimus

Suzuki Swift vaatab meile vastu ausa ja üsna sümpaatse „pilguga“. Auto pikkus on 3,86 meetrit. See kuulub väikeauto tõelise ja puhta formaadini (praegune VW Polo või Opel Corsa on tervelt 20 sentimeetrit pikemad). Igapäevaelus tähendab see parkimiskohti, kust mööduvad teised juhid ja kuhu Swift kergesti ära mahub. Nähtavus on suurepärane tänu suhteliselt vertikaalsetele esipiilaritele ja suurtele akendele. Tegelikult pole tagurduskaamerat üldse vaja (mis kuulub kõrgemate varustustasemete hulka). Auto on ideaalne „tööriist“ linnadžunglisse.

Interjöör on valmistatud suhteliselt tavalisest plastikust, aga kõik on tehtud soliidselt. Kriuksumist ega ragistamist pole kuulda isegi sillutatud teedel sõites. Kahevärvilises juhikabiinis domineerib 9-tolline puutetundlik ekraan. Infotainment-süsteem on funktsionaalne, pakub juhtmevaba CarPlayd ja Android Autot, graafika on lihtsal, aga korralikul tasemel. Mis meile meeldis: kliimaseadet juhitakse päris füüsiliste lülitite abil. Puuduvad puutetundlikud pinnad, keerulised alammenüüd ja tüütud otsingud. Spidomeetri analoognäidikud on täiesti loetavad ja näidikute vahel on väike, funktsionaalne värviline ekraan pardaarvuti jaoks.

Swifti pakutav ruumikus on täpselt selline, nagu 3,86 meetri pikkuselt autolt oodata võiks. Ees istudes on mugav ja väikesed lapsed saavad tagaistmel mugavalt reisida, täiskasvanutele pole see küll võimatu, aga siiski mitte soovitatav pikkadeks vahemaadeks. Pakiruumi maksimaalne maht on 265–980 liitrit.

Uut Swifti käitab 1,2-liitrine kolmesilindriline vabalthingav mootor, millel on 82 hj ja maksimaalne pöördemoment 112 Nm. Viiekäiguline manuaalkäigukast vahetab käike suure täpsusega ja sidur on sulgkerge. Linnas tunneb Swift end koduselt – mudel kaalub vaid 920 kilogrammi. Esmapilgul tundub tagasihoidlik 82 hj vähemalt 100 hj-na – 12-voldine kerghübriidsüsteem annab paigaltvõtul elektrilise võimenduse. Auto liigub liikluses väledalt ning vedrustus on kindel, kuid mitte liiga jäik.

Linnadevahelistel teedel möirgab 3-silindriline mootor meeldivalt ja kitsastes kurvides tunned tõesti auto kergust. Maanteel kiirusel üle 130 km/h muutub mootor veidi lärmakaks, kuid vaatamata tippkiirusele 165 km/h sobib Swift ka pikamaasõiduks. Absoluutne tipphetk on kütusekulu: tänu väikesele kaalule oli meie saavutatud keskmine kütusekulu (maanteel, linnadevahelisel teel ja linnas) umbes 5 l/100 km. See tähendab, et väikese pingutusega saab saavutada ka 4 enne koma.

Swifti hind Bulgaarias algab 18 912 eurost ja meie poolt testitud 1.2 Mild Hybrid GLX versiooni hind on 21 980 eurot.

JÄRELDUS

Hristo Angelov

Suzuki Swift on lihtne, pretensioonitu ja ülikerge auto ülekoormatud automaailmas, mis on täis keerulisi ja raskeid mudeleid. Oma manuaalkäigukasti ja väikese kütusekuluga on see väike "jaapanlane" auto kõigile neile, kes näevad autos praktilist "tööriista", mitte staatusesümbolit.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

See on täpselt auto inimestele, kes ei taha maksta näiteks 40 000 eurot väikese elektriauto eest ega ole tänapäevaste autode puutetundlike ekraanide hulga fännid

Disain ja kere: kena välimus