Testovacia trasa: Porsche 911 (992)

Mida otsida kasutatud Porsche 911 ostmisel – vaatlesime viit põlvkonda alates 993. aastast kuni 992. aastani magazin de piese auto online.

Testovacia trasa: Porsche 911 (992)

Esimene 911 on verstapost. Aastakümneid kestnud unistused, lapsepõlvemälestused ja pidev vaimustus kuuesilindrilise boksermootori disainist, tehnoloogiast ja helist saavad lõpuks kokku soovis omada 911.

Kuid see emotsionaalne laeng võib viia destruktiivsete otsusteni. Parim näide: 996. Esimese vesijahutusega 911-na on see kõige soodsam pilet 911 maailma. Hindu alates 40 000 BGN-st ei tohiks aga näha niivõrd kiusatusena, kuivõrd hoiatava märgina tõsise edasilükatud hoolduse kohta.

Halva ostu vältimiseks on siin vajalik põhiteave. Enne ostmist peaksite aga küsima nõu eksperdilt. Kaks sellist eksperti on Dennis Neumann 9ELF Hamburgist ja Tobias Ludwig Oettinger Autotechnikust. Nende abiga oleme kokku võtnud viimase viie 911 põlvkonna kõige olulisemad nõrkused.

Porsche 911 (992)

tootmisperiood: alates 2019. aastast

võimsus: 385 kuni 650 hj

hinnad: alates 200 000 leevi.

Porsche digitaliseerib 911 mudelit, aga lihtne digitaalne näidikupaneel oleks pisut liiast – seega jääb tahhomeeter keskele ja on analoogne. Palju asju on laenatud 991-lt – peale 3,0-liitriste turbomootoritega on ka teljevahe muutmata.

Veelgi kiiremini vahetav kaheksakäiguline PDK käigukast on uus. See aitab kaasa 992 pingevabale iseloomule: 1000 p/min juures liigub see 911 sujuvalt, kui te seda liiga kõvasti ei vajuta. Samal ajal pole selle vedrustus liiga jäik.

Ometi suudab kõigi aegade kõige rahulikum 911 hetkega metsaliseks muutuda, vallutades võidusõiduraja kurvid habemenuga terava täpsusega. 992 on suurepärane sportauto isegi oma baasversioonina.

Porsche kinnitab oma erimudelite strateegiat: olgu selleks Carrera T, S/T, Targa 4S Heritage Edition, Dakar või Sport Classic – Porsche ei teeni enam ainult oma pühendunud fänne, vaid pakub sobivaid mudeleid igale maitsele, alates igapäevaautost kuni ringrajale orienteeritud GT3 RS-ni.

Nõrkused: 911 on tehnoloogiliselt juba äärmiselt arenenud: olgu selleks aktiivne aerodünaamika, juhiabisüsteemid või tagaratta rool – kasutatud auto ostmisel peaksite teadma, millised funktsioonid on saadaval, ja kontrollima nende funktsionaalsust eelnevalt. Võimalikud on suurenenud õlikulu (Turbo ja GT3 mudelid), tarkvaraprobleemid, näiteks juhtmevabade värskendustega (OTA), käiguvahetusprobleemid PDK käigukastiga või segadust tekitavad juhiabisüsteemid.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Esimene 911 on verstapost

Kuid see emotsionaalne laeng võib viia destruktiivsete otsusteni