Um Volkswagen Mini, um longo tempo ja um grande vencedor

Täpselt pool sajandit tagasi töötas Volkswageni disainiosakond välja paljutõotava väikeauto, mis mingil teadmata põhjusel on oma praktilistest ja stiililistest eelistest hoolimata kontserni vähemtuntud projektide hulgas. Väikese linnaauto prototüüp nimega Chicco loodi tellitud uuringu tulemusena selle autoklassi elujõulisuse ja tulevikuväljavaadete kohta. Selle äärmiselt kompaktne konstruktsioon rakendas uuenduslikku kere kokkupaneku kontseptsiooni koos suurenenud dünaamika, väiksema kütusekulu ja kõige tõhusama lähenemisviisiga tootmiskuludele magazin de piese auto online.

Um Volkswagen Mini, um longo tempo ja um grande vencedor

Volkswagen kaalus väikese linnaauto loomist juba 1960. aastatel (kui Golfi ja Polo esimesi põlvkondi polnud veel olemas, isegi mitte prototüübi tasemel), kuigi teema polnud sel ajal veel eriti aktuaalne. Pärast naftakriisist tingitud autoturu tõsist raputamist pakkusid paljud juhtivad tootjad aga oma versioone ökonoomsetest, kompaktsetest, odavatest ja moodsatest autodest, kusjuures Chicco oli üks edukamaid ettepanekuid.

Esimene prototüüp, mis esitleti 1975. aastal, oli esiveoline ja kolmeukselise kahemahulise kerega, mis oli 3,3 m pikk (212 mm lühem kui esimesel seeriatootmises oleval Polol). Äärmiselt lihtsustatud salong mahutab neli inimest, kuigi tavapärases mõttes tagaistmeid pole. Reisijad istuvad otse kütusepaagil, mis on kaetud põrandakattega, mille külge on kinnitatud väikesed seljatoed.

Chiccot käitab eksperimentaalne 900-cm3 kolmesilindriline mootor, mille võimsus on 40 hj. Selle tühimass on 650 kilogrammi ja tippkiirus 130 km/h. Seeriatootmisse see aga ei jõua, kuna samal ajal valminud Polo prototüüp sobib palju paremini kompaktse ja odava auto rolli.

Aastaid hiljem õnnestus Volkswagenil siiski oma tootmisvalikusse lisada sarnaste parameetritega auto Lupo näol.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Volkswagen kaalus väikese linnaauto loomist juba 1960

Esimene prototüüp, mis esitleti 1975