Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é

Mida Bulgaaria kirjutas 20 aastat tagas magazin piese auto Citroen online ieftine.

Viskeuze: um na Citroën em C4-Gyel bátorott é

Xsara järglane kannab lihtsat nime C4. Uue mudeli kaks versiooni on aga kõike muud kui lihtsad...

Legendaarse Prantsuse kaubamärgi taaselustunud vaim on lõpuks jõudnud kompaktklassi. Uus Citroën C4, mis tähistab oma esmaesitlust Pariisi autonäitusel, avaldab muljet eelkõige oma moodsate ja ebatavaliste vormidega – vaatepilt, millega oleme järk-järgult harjunud seostama embleemi kandvaid autosid kahe võlliga. Sellega jääb 90ndatel Citroëni valikus valitsenud stiilitüdimus lõpuks ajalukku.

Kupeeversiooni eristab avangardne disain tagaosas

Aasta lõpus ilmuvad turule mõlemad C4 versioonid korraga – ümardatud viieukseline modifikatsioon ja sportlikule orienteeritud kolme ukse ja peaaegu täielikult klaasitud tagaosaga üsna originaalsete vormidega variant. Citroën lubab mõlemale versioonile märkimisväärselt head aerodünaamilist jõudlust – õhutakistuskoefitsient kõigest 0,28 on tõepoolest kompaktklassis rekordiliselt madal väärtus.

Veelgi meeldivam on see, et koos välisilme originaalsusega on Citroën uute mudelite sisemuses valmistanud päris mitu üllatust. Põhiroll on selles osas loomulikult armatuurlaual - ülemise osa keskel asuva juhtinstrumendiplokiga ei suuda prantslased enam kedagi üllatada, kuid fikseeritud keskosaga rool on seeriaautos midagi seninägematut. tootmist siiani. Uue mudeli loojate sõnul võimaldab see konstruktsioon paljude muude selle pakutavate eeliste hulgas turvapadja alati juhi keha suhtes optimaalselt paigutada.

Citroëni teine suur läbimurre seeriaautode tehnoloogias on sõiduraja hoidmise süsteem. Esikaitseraua all asuvad infrapunaandurid tuvastavad horisontaalse märgistuse valged jooned ja saadavad juhile signaali, kui sõiduk neist möödub ja sõidurajalt lahkub. Kiirusel kuni 80 km/h ei anna hoiatust mitte helisignaal, vaid kerge vibratsioon juhiistmel.

Kolmas uuenduslik idee peaks suurendama autos viibimise mugavust ja naudingut. Citroëni insenerid on loonud armatuurlauale sisseehitatud deodorandi, mis hoolitseb sõitjateruumis meeldiva atmosfääri pideva säilimise eest. Aroomihajuti asub armatuurlaua ülemises osas ja on astmeliselt reguleeritav. Eks ole näha, kuidas seni populaarse "haisu" tootjad sellele uuendusele suhtuvad...

Viimasena torkab silma see, et üldjoontes on uue mudeli mõlema versiooni varustus saanud autode kõrgemast klassist üsna värskeid täiendusi – C4 hakatakse pakkuma nii "pöörlevate" biksenoontuledega kui ka radarjuhitavatega. püsikiiruse hoidja, samuti rehvirõhu kontrollimise süsteemiga.

Mudeli turudebüüdiga kaasneb viis bensiinimootorit võimsusega 88–177 hj ning kolm kaasaegset diiselmootorit võimsusega 90–136 hj. Kaks võimsaimat diiselmootorit (109 ja 136 hj) varustatakse standardvarustuses ka kübemefiltritega.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Xsara järglane kannab lihtsat nime C4

Legendaarse Prantsuse kaubamärgi taaselustunud vaim on lõpuks jõudnud kompaktklassi