Volvo C70 kabriolett: tasuta

Mida Bulgaaria 20 aastat tagasi kirjuta piese auto online.

Volvo C70 kabriolett: tasuta

Volvo väidab, et nende C70 on esimene tõeliselt elegantne neljakohaline kõvakatusega kabriolett ja neil võib õigus olla – kujutage ette praeguseid kõvakatusega kabriolette, mille inetu ja kobakas välimus tagaosas on kõike muud kui elegantne...

Selles osas on klassikalised pehme kokkuklapitava katusega mudelid lõpmatult saledamad ja rafineeritumad, kuid need ei vasta uusimatele moesuundadele. Tänapäeva inimene otsib mitmekülgsust ja oli normaalne eeldada, et pärast esimest kahekohaliste kupee-kabrioletide lainet järgnes teine – neljakohalised autod kõva kokkuklapitava „mütsiga“. See tegi disainerite ja konstruktorite ülesande veelgi keerulisemaks – meenutage Peugeot 307 CC ja Renault Megane CC kummalisi proportsioone ja saate aimu, millest me räägime... Kuid edusammud selles valdkonnas ei peatu ja tõestust võib näha uue Volvo mudeli näol. Selgub, et uute disainilahenduste abil on võimalik saavutada tõeliselt kauneid vorme – C70 Cabriolet paitab pilku oma äärmiselt elegantse siluetiga, tagaosas pole märgata ebaproportsionaalseid mahtusid ning külgjoon tõuseb äärmiselt sujuvalt ja elegantselt. Sellele lisandub atraktiivne katusejoone kaar, mis ei jää millegi poolest alla klassikalistele suletud sportkupeedele.

Selle elegantse välimuse saavutamiseks töötasid hiiglase Fordi Rootsi tütarettevõtte disainerid välja traditsioonilise kaheukselise fikseeritud katusega kupee-kabrioleti ning alles pärast tulemusega rahule jäämist asusid nad selle ümberehitama kokkupandava katusega kupee-kabrioletiks. Juba mainitud uuenduslik konstruktsiooniskeem aitas kaasa ka rafineeritud proportsioonidega kere saavutamisele. C70 on esimene omataoline mudel turul, mille katus koosneb kolmest eraldi paneelist (Peugeot 307 CC ja Renault Megane CC katused on jagatud kaheks), mis võimaldavad kokkupanemisel suuremat paindlikkust ja võtavad kere tagaosas vähem ruumi. Selle loojate sõnul pakub Volvo C70 salong piisavalt ruumi neljale täiskasvanule ja nende pagasile - uue mudeli täpsed mõõtmed hoitakse veel saladuses, kuid C70 ei jää pehme katusega eelkäijale (4,72 m) tõenäoliselt mõõtmetelt alla. Sarnaseid mõõtmeid eeldab ka Rootsi kupee-kabrioleti tehnoloogiline platvorm – see on identne Volvo S40/V50, Ford Focuse ja Mazda 3 omaga ning pakub eelmise mudeli konstruktsiooniga võrreldes kaks korda suuremat väändejäikust. Just sellele suurenenud stabiilsusele on rajatud ootus saavutada uue mudeli dünaamilisem ja aktiivsem teekäitumine.

Rootslaste tippdistsipliinis on uuendus – ohutus. Spetsiaalselt C70 jaoks on ettevõtte insenerid välja töötanud ustesse sisseehitatud külgturvapadja, mis kaitseb pead ja õlgu. Turvapadi avaneb vertikaalselt ning on stabiilsema konstruktsiooniga, mis hoiab õhku tavapärasest kauem, pakkudes kaitset ümbermineku korral.

Uus mudel tuleb turule järgmise aasta alguses kolme viiesilindrilise mootoriga, mille võimsus on 140, 170 ja 220 (turbo) hj. Selle otseseid konkurente – Audi A4 Cabriolet, BMW 3 Cabriolet ja Mercedes CLK Cabriolet – ei tohiks alahinnata, kuid rootslasel on kaks väga tugevat külge: kõva kokkuklapitav katus ja itaallaste Pininfarina nimi, kes aitasid kaasa arendusele ja andsid olulise panuse imelise lõpptulemuse saavutamisse.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Volvo väidab, et nende C70 on esimene tõeliselt elegantne neljakohaline kõvakatusega kabriolett ja neil võib õigus olla – kujutage ette praeguseid kõvakatusega kabriolette, mille inetu ja kobakas välimus tagaosas on kõike muud kui elegantne

Selles osas on klassikalised pehme kokkuklapitava katusega mudelid lõpmatult saledamad ja rafineeritumad, kuid need ei vasta uusimatele moesuundadele