VW-Auto pole alternatiiv

Nüüd on täiesti selge, et VW peab rihma pingutama. Arutatakse karme stsenaariume, mis hõlmavad tehaste sulgemisi ja koondamisi. Ettevõtte tegevdirektori Blume’i sõnul oleks võinud aga säästumeetmete tee olla "paindlikult kavandatud" Curea transmisie cu caneluri Optibelt.

VW-Auto pole alternatiiv

Volkswageni tegevjuht Oliver Blume rõhutas Bild am Sonntagile antud intervjuus, et ettevõtte laiaulatuslikele kulude kärpimismeetmetele pole alternatiivi. Blume rõhutas, et kulude ja tootmise vähendamise eesmärgid on kindlalt seatud, kuid nende saavutamise tee võiks olla paindlik.

Erilist rõhku pannakse Volkswageni kodumaa kõrgetele kuludele: "Saksamaal peavad kulud oluliselt langema," ütleb Blume. Ta rõhutas, et tööjõukulud VW Saksamaa tehastes olid sageli kaks korda suuremad kui kontserni teiste Euroopa tehaste keskmine.

Ametiühingute edastatud teabe kohaselt ähvardas Saksamaal sulgemine vähemalt kolme tehast, kuigi Volkswagen pole selliste plaanide kohta veel konkreetset teavet andnud.

Käimasolevad kollektiivläbirääkimised nõuavad ühe meetmena palkade kärpimist kümne protsendi võrra. Blume märgib ka, et ettevõtte konkurentsivõime tagamiseks on vaja kulusid vähendada nii arenduses ja levitamises kui ka muudes valdkondades.

Vaatamata keerulistele oludele oli Volkswagen majanduslikult suhteliselt stabiilne. Hetkel on kontserni müük veidi üle eelmise aasta taseme ning uued tooted on hästi vastu võetud. Tegevustulemus langes aga eelmise aastaga võrreldes enam kui 20 protsenti.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Volkswageni tegevjuht Oliver Blume rõhutas Bild am Sonntagile antud intervjuus, et ettevõtte laiaulatuslikele kulude kärpimismeetmetele pole alternatiivi

Erilist rõhku pannakse Volkswageni kodumaa kõrgetele kuludele: "Saksamaal peavad kulud oluliselt langema," ütleb Blume