Xiaomi YU7: nutitelefon mulle SUV elektrik (VIDEO)

Xiaomi YU7 on uus ja äärmiselt atraktiivne elektriline linnamaastur Hiinast. Xiaomi on hiiglaslik kontsern, mis toodab kõike, mida ette kujutada oskate – pesumasinatest külmikute, telerite, tahvelarvutite ja kõrvaklappideni ning tundub, et see on muide mobiiltelefonide tootmises suuruselt kolmas ettevõte kogu maailmas. See tohutu elektriseadmete tootja soovib nüüd end kehtestada ka autodes. Brändi esimene hoop oli SU7 limusiin. See jättis tugeva mulje ja sportversioonis püstitas SU7 Ultra Nürburgringil rekordi. Ja nüüd on sellele limusiinile, mis pole sugugi üllatav, lisandunud vastav linnamaastur nimega YU7 piese auto online.

Xiaomi YU7: nutitelefon mulle SUV elektrik (VIDEO)

Mõõtmete poolest üsna tõsine auto, 5 m pikk ja 2 m lai. Juba algusest peale märkame, et disain on loodud detailidele suure tähelepanuga. Kõik näeb välja terviklik ja harmooniline. Samal ajal on selgelt näha inspiratsiooniallikad, mis disainereid nende loominguliste etteastete ajal valgustasid. Näeme paljusid detaile ja ideid, mis pärinevad Porschelt – näiteks esiosa, selle madal asend, õhukesed tuled, õhkkardinad mõlemal küljel. Külgprofiilis avaldab muljet tohutu 3 m teljevahe. Siin testitud versioonil on 21-tollised rehvid, mida auto kindlasti vajab. Ebatavalised on ukselingid – niipea, kui soovite uksi avada, vajuvad käepidememehhanismid sissepoole, misjärel avaneb uks ise elektriliselt. Ukseakende klaasid on raamita, mis viitab premium-klassi nõuetele. Sulgemine tugineb Soft Close süsteemile, mis on aeglane ja tihe isesulguv elektrilise lukustusega süsteem. Madal katusejoon, väljendunud õlad tagaosas – asjad, mida oleme teatud Porsche mudelitel juba näinud. Tagantpoolt astub esile teine bränd. Samad tagatuled, või vähemalt neile väga lähedal asuvad, on saadaval ka Aston Martinil, aga olgu, hiinlased ei valinud autot tööstusharu halvimate isendite hulgast.

Ka Xiaomi YU7-l on mõned omadused. Ilmselt on hiinlased selle üle juba pikka aega mõelnud. Auto on praeguse moe kohaselt varustatud tohutu panoraamkatusega, kuid mitte lihtsalt suvalise katusega, sest klaasi saab järk-järgult tumendada, isegi kuni 99,9%. Teine väga tore idee Xiaomi poolt on tohutu luuk esikapoti all. See avaneb erinevalt - ekraani kaudu, hääljuhtimisega, aga ka väikesest mustast nupust küljel, mille järel kapott aeglaselt elektriliselt tõuseb. See luuk on, ilma liialduseta, hiiglaslik, muide, ka siin on töötlus ja teostus äärmiselt täpsed ja kvaliteetsed. See anum mahutab 141 liitrit ja siin ootab meid veel üks meeldiv väike üllatus. Siia saab ohutult panna äsja püütud värske kala, kui see on veel märg, ja seejärel saab vee ära voolata. Selleks on ette nähtud korgiga sifoon, et vesi saaks seejärel kergesti ära voolata. Ja 141 liitri juures võib kala olla isegi üsna suur.

Elektrimootor arendab 22 000 pööret, meil on 508 kW ja pöördemomenti 866 Nm. Hea on teada ja seda saab igal ajal lugeda esiküljel oleval väikesel tahvlil. Xiaomi YU7 on saadaval kolme võimsustasemega. 320, 496 ja 690 hj. Põhimõtteliselt alati kahe akuga – 96,3 kWh on väiksem ja 101,7 kWh suurem aku.

YU7 pardal ootab ees tohutult vaba ruumi, mis pole muidugi auto mõõtmeid arvestades üllatus, auto on kindlasti väga avar, pea kohal on palju õhku ja salong on samuti väga lai. Tunne pardal on meeldivalt õhuline. Nagu ka teiste Hiina tootjate puhul viimasel ajal, on muljetavaldav, et kasutatud materjalide valikuga on tõsiselt pingutatud, see näeb tõesti väga hea välja, kindlasti huvitav polster ja väga kvaliteetne, üldiselt on sisekujundus taas väga õhuline ja kindlasti õnnestunud. Keskel, kuidas saakski teisiti olla – tohutu interaktiivne ekraan lõputu menüüde ja funktsioonide valikuga.

Vaata auto täielikku tutvustust meie videost:

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Mõõtmete poolest üsna tõsine auto, 5 m pikk ja 2 m lai

Ka Xiaomi YU7-l on mõned omadused