BMW 120d: Diiselkompakt-en Kompaktklasse (TESZT)

Viie aasta möödudes on BMW 1. seeriat nii põhjalikult uuendatud, et see paistab turul uue mudelina – oluliselt šikima, palju sportlikuma ja mitmes mõttes küpsemana magazin de piese auto online.

BMW 120d: Diiselkompakt-en Kompaktklasse (TESZT)

Luksuslik, kompaktne, dünaamiline ja luukpära: paljude noorte jaoks oli see kunagi ideaalne mudel sõidunaudingu ja individuaalse mobiilsuse jaoks. Viimase 15 aasta jooksul on trend olnud maasturite poole ja tootjad on selles suunas liikunud. BMW keskendub aga jätkuvalt kompaktsete luukpärade segmendile ja toodab 1. seeriat. Lisaks pole uue põlvkonna F70 pelgalt uuenduskuur muudetud tulede disaini ja suurema salongimonitoriga. Ei, see 1. seeria on praktiliselt uus auto – ja veelgi parem.

4,36 m pikkusega on uus põlvkond kasvanud 42 mm võrra. Teljevahe (2670 mm) ja laius (1800 mm) jäävad samaks, nagu ka UKL2 platvorm ja esiveo kontseptsioon. Madala ja pikliku esiosaga näeb uus mudel eelkäijast palju sportlikum välja.
Uue 1. seeria salong on ulatuslikult kaasajastatud ja selgema paigutusega. Selle saavutamisele aitavad kaasa tuttav 10,25-tolline kumer ekraan kokpitis, 10,7-tolline puutetundlik ekraan ja praegune BMW Operating System 9. Kõik kokpiti juhtimisega seotud toimingud tehakse puutetundliku ekraani või häälkäskluse kaudu. Lisaks kvaliteetsetele materjalidele ja väga heale töötlusviisile naudite mugavaid ja hästi vormitud istmeid.

Kuigi kõik oluline on uus, on üks asi, mis on hea ja jääb samaks: 1. seerias saab endiselt sõita diiselmootoriga. Testisime 120d-d, mis on võimsam kahest F70-le pakutavast diiselmootorist. Sama 2-liitrine 4-silindriline mootor pakub 110 kW (150 hj) ka 118d-s, samas kui 120d-l on võimsust 10 kW (163 hj) rohkem. Mootor demonstreerib veenvalt elektrilise mobiilsuse fännidele, milleks vana maailm võimeline on. Kokkuvõte: suurepärane auto, suurepärane mootor, meeldivalt ökonoomne (võimalikud on väärtused alla 5,0 l/100 km). 1. seeria diiselversioon on varustatud 48-voldise kerghübriidsüsteemiga, mis annab rihmaratta starter-generaatori kaudu lisaks 15 kW (20 hj) ja 55 Nm. Mootor on akustiliselt vaoshoitud. 7-käiguline automaatkäigukast rakendab gaasipedaali käske BMW-le tüüpilisel viisil. Auto seisab teel kindlalt, pakkudes head segu sportlikkusest ja mugavusest ning on kurvides täpselt juhitav.

Kokkuvõte

Uus BMW 1. seeria erineb eelkäijast märkimisväärselt: moodsama välisilme, parema vedrustuse ja kvaliteetsema salongiga. F70 pole mitte ainult välimuse poolest uuenduskuuri läbinud, vaid täiesti uus mudel.

TEHNILISED ANDMED

Mootor 4-silindriline, diisel, 48-voldine kerghübriidsüsteem Töömaht 1995 cm³
Võimsus 120 kW (150 hj) 3750–4000 p/min + elektrimootor 15 kW (20 hj) Maksimaalne pöördemoment
360 Nm 1500–2500 p/min juures Esivedu/7-käiguline automaatkäigukast Pikkus/laius/kõrgus 4361/1800/1459 mm
Kaal 1570 kg Kaubaruumi maht 300-lt 1135 liitrile Kiirendus 0-100 km/h 7,9 sekundiga Tippkiirus 222 km/h Kütusekulu 4,5 l diislikütust Heitkogused 117 g/km Hind alates 72 550 BGN

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Luksuslik, kompaktne, dünaamiline ja luukpära: paljude noorte jaoks oli see kunagi ideaalne mudel sõidunaudingu ja individuaalse mobiilsuse jaoks

4,36 m pikkusega on uus põlvkond kasvanud 42 mm võrra