Ele é um Király? (Forma-1-Welt)

Mida Bulgaaria 20 aastat tagasi kirjuta magazin de piese auto online.

Ele é um Király? (Forma-1-Welt)

Fernando Alonso on sel hooajal suutnud Michael Schumacheri troonilt tõugata. Aga kas temast saab tõesti Vormel 1 uus kuningas?

Ajalool on komme korduda, selles pole kahtlustki... Eelmisel hooajal raputas Renault meeskond Vormel 1-s status quo'd täpselt nii, nagu ta tegi seda 1994/95. aastal, kui nad veel kandsid nime Benetton. Nad lihtsalt tegid seda - erakordse sportliku vaimu, piiratud eelarve, leidlike tehniliste lahenduste, äärmiselt töökindla auto ja mis kõige tähtsam, andeka noore sõitjaga kokpitis...

24-aastane hispaanlane Fernando Alonso suutis enne hooaja lõppu – Brasiilia Grand Prix'l – legendaarse Michael Schumacheri käest meistritiitli napsata. Sellega sai temast mitte ainult esimene Hispaania meister motospordi kuningannas, mitte ainult esimese sõitja tiitli võitja Renault autoga, vaid ka noorim meister Vormel 1 ajaloos pärast Emerson Fittipaldit, kes võitis meistrivõistlused 1972. aastal.

„See kõik tundub nagu film, mida ma vaatan teist korda,“ särab Alonso isiklik mänedžer ja Renault meeskonna juht Flavio Briatore, kellega koos võitis ka Michael Schumacher oma esimesed meistritiitlid.

Loomulikult pole Briatore avaldus midagi muud kui turundustrikk – noorima ja seitsmekordse meistri mainimine ühes lauses tõstab hispaanlase mainet märkimisväärselt. Pole kahtlustki, et Alonso on võimekas, aga kas Oviedost pärit noormees peaks vastu detailsemale võrdlusele tema ja Michaeli vahel, kes on viimased viis aastat meistritiitlit hoidnud? Vaatame...

ANDEKAS

Seitsmekordsel maailmameistril on selles võidusõitja põhiomaduses endiselt märkimisväärne eelis. Aastatel 1991–1994 pani ta maailma rääkima nn Schumacheri faktorist, mis suudab kompenseerida auto nõrkusi ja pöörata võidusõidu kulgu. Veelgi enam, järgnevatel aastatel tõestas ta selle "maagilise" faktori olemasolu ja tõhusust, võites kokku 7 maailmameistritiitlit, 84 võitu meistrivõistluste etappidel ja 64 stardipositsiooni. Ei tohiks unustada, et vähemalt pooled neist võitudest saavutas sakslane konkurentidest nõrgema autoga, vihmas, kuumuses, rasketel radadel ning hoolimata riketest ja tagasilöökidest – ainuüksi tänu oma ainulaadsele tahtejõule ja vaieldamatule talendile, mis on just selle "Schumacheri faktori" aluseks.

Fernando Alonso (veel) ei saa millegi sellisega kiidelda, kuna pole veel Vormel 1 radadel tõsiseid lahinguid pidanud. Enne Brasiilia võidusõitu palvetas hispaanlane isegi, et vihma ei sajaks... Muidugi ei räägi keegi praegu "Alonso faktorist" – isegi mitte meistritiitlist elevil Hispaania fännide seas.

1:0 Schumacheri kasuks

KARJÄÄRI ARENG

Mõlemad sõitjad tunnistati juba karjääri alguses potentsiaalseteks võitjateks ja meistriteks "lendavas tsirkuses". Mõlemad võitsid oma esimese võistluse teisel hooajal Vormel 1 sarjas ja mõlemad tulid maailmameistriteks neljandal osalemisaastal. Michaelil õnnestus kohe pärast esimest tiitlit võita veel üks tiitel ning hoolimata selliste nimede nagu Hill, Villeneuve ja Häkkinen esinemisest kehtestas ta end Vormel 1 SÕITJANA. Seevastu Alonsot ei peeta Grand Prix' ainsaks tulevaseks valitsejaks.

2:0 Schumacheri kasuks

VÕITLUSVÕIME

Michael Schumacher on korstnapühkija poeg ja Alonso isa on meisterlik lõhkaja. Mõlema jaoks on elu olnud võitlus juba varasest lapsepõlvest peale, mis kestab tänaseni. „Ma võitlen alati,“ rõhutas sakslane pärast Brasiilia võidusõitu ja Alonso ei varjanud oma rahulolu selle fakti üle, sest tema arvates on „võidud Michaeli üle kaks korda väärtuslikumad“. Siin on seis selge, kusjuures rivaalid saavad kumbki ühe punkti.

3:1 Schumacheri kasuks

Närvid

Nagu mitmetes tiitli nimel peetud finaalduellides (1994, 1997 ja 1998) ilmne oli, oli see Schumacheri nõrgim koht. Seevastu Alonso näitas kadestamisväärset meelerahu, võites maailmameistritiitli vaid ühe veaga – Montrealis betoonseinaga kokkupõrke tõttu.

3:2 Schumacheri kasuks

VEAD

Teel oma esimese maailmameistritiitli poole tegi Alonso vähem vigu kui Schumacher toona. Otsekohtumises käitub "Astuuria prints" palju vaoshoitumalt kui saksa sõitja.

3:3 Viik

DISTSIPLIIN

Tihti juhtus, et videvikus sunnivad insenerid perfektsionisti ja töönarkomaani Schumacheri autost välja... Seevastu Alonso näeb auto arendustööd lihtsalt kohustusena. Siin on asjad selged.

4:3 Schumacheri kasuks

FÜÜSILINE VORM

Alonso on professionaal, Schumacher aga erakordne sportlane. Pärast kõrge temperatuuriga võidusõite näeb hispaanlane nähtavalt kurnatud välja – tüüpilised näited selle kohta on Bahreini võidusõit, kus Alonso pidi pärast auhinnatseremooniat maha istuma, ja Brasiilia Grand Prix, kus hispaanlane oli sunnitud kiirete vasakpöörete ajal oma kiivri kokpiti külgseinale toetama. Schumacherile meeldib pigem äärmuslik pingutus, kuid ta kannatab vaimselt rohkem, kui tema autoga midagi valesti on. Mõlemad armastavad jalgpalli, kuid väljakul tundub Michael olevat paremas vormis.

5:3 Schumacheri kasuks

JUHTIMISOMADUSED

Lõputu kannatlikkuse ja uskumatu pingutusega õnnestus Schumacheril muuta Ferrari kaootilisest segadusest ideaalselt toimivaks meistrivõistluste meeskonnaks. Alonsot seevastu juhtisid ja lasid tal end juhtida tema meeskonna mänedžerid.

8:3 Schumacheri kasuks

SPORTLIKUS

Pole saladus, et troonilt tõugatud meister on pälvinud teiste Vormel 1 sõitjate austuse, eelkõige oma üsna karmi käitumise tõttu vastuolulistes olukordades rajal. Ja eelmisel hooajal kritiseerisid mitmed tema kolleegid teda Melbourne'i debüütvõistlusel Heidfeldiga kokkupõrke pärast. Positiivne on see, et Schumacher tunnistab ja aktsepteerib oma vigu kergemini kui paar aastat tagasi. Hispaanlane üllatas paljusid oma avalikult väljendatud kaastundega ("See pole lihtsalt õiglane!") tiitlirivaali Kimi Räikköneni halva õnne pärast McLaren-Mercedese meeskonnast. Samal ajal aga blokeeris Alonso Nürburgringi võidusõidul ebaviisakalt ja üsna ohtlikult Red Bulli David Coulthardi. Aga lõpuks peaksid tõelised võidusõitjad suutma üksteist vahel küünarnukkidega aidata... Väike eelis esimese Ferrari sõitja jaoks.

7:3 Schumacheri kasuks

KUTSEALANE KOGEMUS

Mõlemad on (kardisõiduga) tegelenud lapsepõlvest saati. Schumacher on seni osalenud 228 Vormel 1 etapil, Alonsol aga vaid 67. Kokku on Michaelil rajal rohkem kilomeetreid liidrina kui tema järeltulijal ühelgi Grand Prix'l... Kommentaare pole vaja!

8:3 Schumacheri kasuks

REKLAAMIPOTENTSIAAL

See pole just kõige õiglasem võrdlus... Schumacheri nimi on juba kümme aastat olnud edu ja täiuslikkuse sümbol ning tema teenuseid on kasutanud sellised globaalsed kaubamärgid nagu Fiat, Shell ja Vodafone. Alonso saab seda sära vastandada oma kuvandiga Renault meeskonna noore lootusena, mis sobib moodsate päikeseprillide reklaamimiseks.

9:3 Schumacheri kasuks

RAHA

Koos on tulu

Reklaamist teenib Alonso umbes 14 miljonit dollarit aastas, samas kui Schumacher toob kümme aastat järjest kerge vaevaga sisse neli korda rohkem tulu... Mõlema mänedžerid on ühed ohtlikumad haid selles äris – Flavio Briatore (hr 40%) ja Willy Weber (hr 20%).

10:3 Schumacheri kasuks

ELUSTIIL

Schumacher vaevalt teab, kui kaugele tema tohutu Šveitsi valdus ulatub, ja ilmselt ei muretse ta oma Challengeri eralennuki maksumuse pärast, kuid samas pole peaaegu kedagi, kes tema rikkust kadestaks. Kuna ta pole veel abielus, ei vaja Alonso tõsist kinnisvara ja on selgelt keskendunud raha kogumisele, mis pole sugugi puudus. Mõlemal on võrdsed punktid.

11:4 Schumacheri kasuks

ISIKLIK ELU

Ambitsioonikas ja agressiivne Schumacher on rajal väljaspool Vormel 1 üsna rahulik. Michael on alati rõhutanud oma kiindumust perekonda ja ainsasse elukaaslasse, samas kui Fernando Alonso on oma karjääri viimase kaheteistkümne kuu jooksul juba kaks kaunitari vahetanud. Hetkel pole "Fernil" kindlat suhet, kuna teda haaranud kuulsus takistab tal ilmselt eristamast tõelist armastust võltsist. Üldiselt on hispaanlane üsna häbelik ega kiirusta oma valikuga. Jällegi, üks punkt mõlemale.

12:5 Schumacheri kasuks

VÄLJAVAATED

Mõlemad on sõlminud lepingud, mis lõpevad järgmise hooaja lõpus, ja kumbki ei varja, et nende tulevikuplaanid on täiesti avatud. Pole välistatud, et rivaalitsemine kahe vahel jätkub ka teiste firmavärvide all, kuna reegel, et Alonso on tugev oma nooruse ja Michael oma kogemuse poolest, kehtib täiel määral ka tulevikus. Praegu võib öelda, et kaheteistkümneaastane vanusevahe pole veel nii oluline kui autode omaduste erinevus. Seega on selle kriteeriumi järgi tulemus võrdne.

13:6 Schumacheri kasuks

JÄRELDUS

Lõppkokkuvõttes on Michael Schumacher endiselt Vormel 1 ajaloo tugevaim sõitja. Teisest küljest on ajad, mil tema suurepärane anne aitas tal näiteks rehvide või aerodünaamika nõrkusi kompenseerida, selgelt igaveseks möödas. Noored nagu Alonso ja Räikkönen on liiga temperamentsed ja kiired, et talle sellist üleolekut lubada...

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Fernando Alonso on sel hooajal suutnud Michael Schumacheri troonilt tõugata

Ajalool on komme korduda, selles pole kahtlustki