Kas olete Mercedes-Benzi G-elektroonika klassis?

Handelsblatt teatab, et Mercedes-Benz on elektrilise G-klassi peale tõsiselt solvunud. Alates selle turuletoomisest 2024. aasta aprillis kuni 2025. aasta aprillini müüdi Euroopas seda mudelit vaid 1450 ühikut. Võrdluseks, tavapärast „kuubikut“ müüdi umbes 7 korda rohkem – 9700 ühikut. Hiinas, maailma suurimal autoturul, müüdi vaid 58 elektrilist G-klassi, Lõuna-Koreas aga 61 piese auto online.

Kas olete Mercedes-Benzi G-elektroonika klassis?

Selle vastupidava ja suure akuga maastikuauto ebaõnnestumise põhjuseid on palju. Esiteks on see raske ja piiratud kandevõimega. Lisaks ei ole see saadaval haakekonksuga ning läbisõit (WLTP järgi 473 km, testi järgi 347) on piiratud. Teisest küljest eelistavad mudeli maksejõulised kliendid võimsaid bensiini- ja diiselmootoreid.

Elektriliste Mercedes-Benzide turuosa väheneb – statistiliselt on müüdud Benzidest vähem kui üks kümnest täiselektriline. Seetõttu on EQ-tehnoloogiaga G 580-l potentsiaali olla vaid nišitoode, mida toodetakse homöopaatilistes kogustes. Mudeli muude probleemide hulgas on ka arhitektuur ise – tugiraamiga, mis pole elektriauto jaoks optimaalne lahendus. Kõrge Mercedese juht kommenteeris Saksa ajalehele „Handelsblatt”, et elektrilised G-klassid on peaaegu müümatud ja seisavad edasimüüjate juures pikka aega.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Selle vastupidava ja suure akuga maastikuauto ebaõnnestumise põhjuseid on palju

Elektriliste Mercedes-Benzide turuosa väheneb – statistiliselt on müüdud Benzidest vähem kui üks kümnest täiselektriline