Sistemi BlueCruise töötati välja selleks, et pakkuda juhile ja kaasreisijale sõidukis parimat võimalikku kogemust.

Ford toob turule Ford BlueCruise'i käed-vabad maanteesõidutehnoloogia Puma, Puma Gen-E, Kuga ja Ranger PHEV mudelitel piese auto online.

Sistemi BlueCruise töötati välja selleks, et pakkuda juhile ja kaasreisijale sõidukis parimat võimalikku kogemust.

Ford teatas sel kuul, et laiendab BlueCruise'i kättesaadavust, andes tuhandetele uutele klientidele juurdepääsu maanteesõidule, kus autot ei pea enam vaatama, vaid käed eemale hoidma.

Pärast seda, kui Ford BlueCruise'i juhiabisüsteem debüteeris Euroopas esmakordselt Mustang Mach-E-ga, lisatakse see alates 2026. aasta kevadest veel neljale mudelile: Puma, Puma Gen-E, Kuga ja Ranger PHEV.

Fordi ja Lincolni omanikud on selle tehnoloogiaga läbinud üle maailma üle 888 miljoni maanteekilomeetri (552 miljonit miili). Laiendades selle rakendust laiemale sõidukite valikule, võimaldab Ford veelgi rohkematel klientidel nautida järgmise põlvkonna mugavust maanteereisidel ning jõuda sihtkohta puhanumana ja eelseisvaks päevaks valmisolekus.

BlueCruise oli esimene omataoline süsteem, mis sai Euroopas regulatiivse heakskiidu 2023. aastal, kui see turule toodi Ühendkuningriigis. Sellest ajast alates on BlueCruise saanud heakskiidu kasutamiseks 16 Euroopa turul, mis teeb sellest Euroopas kõige laialdasemalt kasutatava omataolise süsteemi. See avab juurdepääsu enam kui 135 000 kilomeetrile (84 000 miilile) määratud kiirteedele, mida nimetatakse sinisteks tsoonideks, võimaldades klientidel autoga läbi mitme riigi reisida.

Tänu laiale geograafilisele haardele saavad kliendid BlueCruise'i nüüd kasutada kuues riigis. Näiteks reis Stockholmist Rooma võib hõlmata üle 2000 kilomeetri (1500 miili) ja peaaegu 25 tundi käed-vabad sõitu.

„Oleme pühendunud tipptehnoloogia pakkumisele rohkematele autojuhtidele. Nüüd, kui BlueCruise on Euroopas saadaval viiel mudelil, aitame muuta käed-vabad maanteesõidu kättesaadavaks laiemale hulgale klientidele,“ ütles Torsten Wei, Ford of Europe'i ADAS-i funktsioonide ja tarkvara juht. „Iga mudelisari on ainulaadne ja meie ADAS-i inseneride meeskond töötab selle nimel, et laiendada BlueCruise'i Mustang Mach-E-st kaugemale, et tagada ohutu ja käed-vabad maanteesõit, olenemata sellest, millise sõiduki klient valib.“

Käed-vabad juhtimine, pilk teel

BlueCruise tugineb Fordi intelligentse adaptiivse püsikiirusehoidja (IACC) võimalustele ning aitab juhtida rooli, kiirendada, pidurdada, sõiduraja hoidmist ja hoida eesoleva sõidukiga ohutut pikivahet, jälgides samal ajal teekattemärgistust, kiirusmärke ja muutuvaid sõidutingimusi, alates maanteekiirustest kuni tiheda liikluseni.

Kui BlueCruise aktiveeritakse heakskiidetud maanteel ehk sinistes tsoonides, võimaldab see juhil käed roolilt ära võtta, kui ta jätkab pööramist, et teel toimuvat jälgida – pakkudes pikkadel sõitudel lisamugavust.

Enne käed-vabad juhtimisele üleminekut kontrollivad BlueCruise'iga varustatud autod, kas teekattemärgistus on nähtav, kas juht hoiab pilku teel ja kas muud tingimused on sobivad.

BlueCruise kasutab teiste teel olevate autode asukoha ja kiiruse tuvastamiseks ja jälgimiseks radarit ja kaameraid. Ettepoole suunatud kaamera tuvastab sõidurajamärgistust ja kiirusmärke. Selleks, et juhi pilk teel püsiks ka siis, kui käed roolilt ära on, kontrollib juhi poole suunatud kaamera tema nägemist ja pea asendit – isegi päikeseprillide kandmise korral.

BlueCruise on saadaval valitud Puma, Puma Gen-E, Kuga ja Ranger PHEV versioonidel, mis on varustatud juhiabipaketiga. Süsteem peaks uuel mudeliaastal olema saadaval alates 2026. aasta kevadest. Tellimusvõimalused ja hinnad avalikustatakse enne turuletoomist.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Ford teatas sel kuul, et laiendab BlueCruise'i kättesaadavust, andes tuhandetele uutele klientidele juurdepääsu maanteesõidule, kus autot ei pea enam vaatama, vaid käed eemale hoidma

Pärast seda, kui Ford BlueCruise'i juhiabisüsteem debüteeris Euroopas esmakordselt Mustang Mach-E-ga, lisatakse see alates 2026