Sistemi i læsnit automatik nuk ei tööta.

Nähtavama, täiesti nähtamatu asemel: uuring näitab, et mõnel automaatse pidurdusabi süsteemil on probleeme helkurriietuseg pompa de apa airtex pret.

Sistemi i læsnit automatik nuk ei tööta.

Helkurelementidega riietus aitab juhtidel pimedas jalakäijaid kergemini näha. Siiski näib, et mõnel automaatpidurdussüsteemil on probleeme peegeldavate elementidega, selgub maanteeohutuse kindlustusinstituudi (IIHS) värskest uuringust. Katsete käigus osutusid jalakäijad praktiliselt nähtamatuks.

Ameerika mittetulundusühing katsetas katses kolme autot – Honda CR-V, Mazda CX-5 ja Subaru Foresteri, mis kõik toodeti 2023. aastal. Mannekeen mängib jalakäija rolli, olles positsioneeritud nagu ületaks tänavat. Eraldi testides riietavad IIHS töötajad mannekeeni horisontaalsete helkurtriipudega riietesse või helkurmaterjalist jope.

Tõsised probleemid kahel maasturil

Erinevates valgusolukordades liiguvad maasturid mannekeeni poole kiirusega 25 miili tunnis (umbes 40 km/h). Tulemused pole samad: kui mannekeen kannab helkurriietust, ei rakenda Honda ja Mazda süsteemid mõnikord üldse pidureid. Huvitaval kombel töötab automaatse peatumise funktsioon mõnikord paremini, kui mannekeen on riietatud üleni musta. Subaru puhul läheb süsteem aga peaaegu kõigil juhtudel käima.

Miks on mõne auto anduritel ja kaameratel probleeme helkurriietusega, pole veel selge. Samuti pole teada, kui paljusid kolmandate osapoolte süsteeme need probleemid mõjutavad. IIHSi pressiesindaja nimetas testi tulemust "murettekitavaks".

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Helkurelementidega riietus aitab juhtidel pimedas jalakäijaid kergemini näha

Ameerika mittetulundusühing katsetas katses kolme autot – Honda CR-V, Mazda CX-5 ja Subaru Foresteri, mis kõik toodeti 2023