VAZ-2122 - "Niva", Beispiel nur Wenge

VAZ-2121 Nival põhinev sõjaväesõiduk VAZ-2122 on Volga autotehase ajaloos esimene ja ainus masstoodanguna valminud kahepaikne. See oli mõeldud peamiselt sõjaväegruppide ja lasti veoks (võimalusega varustada seda käsirelvade ja laskemoonaga), kuid avalikus dokumentatsioonis liigitatakse see kalurite ja jahimeeste sõidukiks. Selle arenduse, koodnimega "Jõgi", algus pandi NSV Liidu sõjaministeeriumi palvel 1970. aastate esimesel poolel piese auto online.

VAZ-2122 - "Niva", Beispiel nur Wenge

Peamised seadmed pärinevad VAZ-2121-st, käigukast ja jaotuskast on peidetud suletud põhja. Sõiduk on võimeline ujuma läbi kitsaste, rahulike ja mõõduka hoovusega veekogude, ületades liikvel olles veetakistusi ilma igasuguse eelneva ettevalmistuseta. Mootori käivitamine temperatuuril -40 °C toimub pärast soojendamist tavalise põletiga läbi torusüsteemi, millel on mootoriruumis asuvad kaitsmed. Autol on standardne turvakaar, mis on integreeritud kere raami ja lisaks laupkokkupõrkekatsetele läbib see edukalt ka ümberminekukatsed. Kere on varustatud kergesti eemaldatava lõuendkatusega (pehmete plastakendega), mis kokkupanduna asub tagaistmete taga.

Kuna VAZ-2122 oli mõeldud sõjaliseks kasutamiseks, kaaluti hoolikalt kõiki sellega seotud aspekte, sealhulgas: transporti igat tüüpi transpordivahenditega - raudtee, vesi, maantee ja õhk (An-12, An-22, Il-76T, Mi-6, Mi-8T), langevarjuga maandumist, haavatute transporti ja isiklike relvade (AK), vintsi, kirve, labida, filter-ventilatsiooniseadme, öönägemisseadme jms hoidmist.

VAZ-2122 läbis täieliku arendus- ja testimistsükli, seejärel võeti see riikliku komisjoni poolt vastu ja soovitati tootmiseks, mille jaoks koostati nõuetekohaselt kontrollitud tehniline dokumentatsioon. 1988. aastal projektiga töötamine aga peatati. Ametliku versiooni kohaselt oli see otsus seotud muutustega Ameerika Ühendriikide ja Nõukogude Liidu sõjalises doktriinis, mille kohaselt peeti ujuvmasinate üldist kontseptsiooni juba liiga vananenuks. Teised allikad väidavad, et nagu paljudel muudel juhtudel, ei rakendatud ka siin seeriatootmist ainult rahalistel põhjustel. Aastatel 1976–1987 toodeti VAZ-2122 22 eksemplari.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Peamised seadmed pärinevad VAZ-2121-st, käigukast ja jaotuskast on peidetud suletud põhja

Kuna VAZ-2122 oli mõeldud sõjaliseks kasutamiseks, kaaluti hoolikalt kõiki sellega seotud aspekte, sealhulgas: transporti igat tüüpi transpordivahenditega - raudtee, vesi, maantee ja õhk (An-12, An-22, Il-76T, Mi-6, Mi-8T), langevarjuga maandumist, haavatute transporti ja isiklike relvade (AK), vintsi, kirve, labida, filter-ventilatsiooniseadme, öönägemisseadme jms hoidmist