Jeep Avenger 4xe on Jeep

Tänu oma kompaktsetele 4,09 meetri pikkusele ja 1,98 meetri laiusele (avatud küljepeeglitega) liigub Jeep Avenger 4xe enesekindlalt läbi kitsaste Itaalia tänavate, mööda eluhooneid ja kohvikuid. Tänu e-hübriidi jõuülekandele ja 145 hj süsteemivõimsusele ei näe see ka tõusudel vaeva senzor turatie meat & doria pret fata si spate.

Jeep Avenger 4xe on Jeep

1,2-liitrine 3-silindriline mootor võimsusega 136 hj ja maksimaalse pöördemomendiga 230 Nm on mõnusalt vaikne – ka kallakule tõustes – ja eelistab madalaid pöördeid. Siin on kahe esi- ja tagatelje elektrimootori võimsus 21 kW. õigel ajal sekkuda ja aidata. Hea koostöö tõhususe ja võimsuse vahel.

Nelikveoline Avenger toimib aga hästi ka maastikul: 21-sentimeetrise kliirensiga pole see pinnaste ja mudaste lõikudega hädas. Üsna mõnusalt häälestatud vedrustusega Avenger ei ole dünaamika meister, kuid on suurepäraselt ette valmistatud enamikeks igapäevasteks olukordadeks.

Avenger e-Hybridi töörežiim meenutab leebe hübriidi oma. Käigukasti kõrval asub rihm starter-generaator, mis käivitab mootori hääletult. Erinevalt enamikust leebetest hübriididest on Avengeri elektrimootoril 29 hj. – sellest piisab, et Jeepi osaliselt iseseisvalt toita.

See toimib praktikas üsna hästi. Siin töötab mootor veidi vaiksemalt kui puhtal bensiiniversioonil ning paigaldatud 6-käiguline topeltsiduriga automaatkäigukast eelistab hoida pöördeid madalamal, pannes elektrimootori tööle madalamasse pööretevahemikku. e-Hybridi testikulu oli 6,3 liitrit/100 km.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

1,2-liitrine 3-silindriline mootor võimsusega 136 hj ja maksimaalse pöördemomendiga 230 Nm on mõnusalt vaikne – ka kallakule tõustes – ja eelistab madalaid pöördeid

Nelikveoline Avenger toimib aga hästi ka maastikul: 21-sentimeetrise kliirensiga pole see pinnaste ja mudaste lõikudega hädas