Opel Grandland Electric AWD: Onze Villa-Motor, millel on suur mootor

Suvel on autojuhtimine meeldiv ja lihtne – hea nähtavuse ja soodsate teeolude korral. Täiesti teistmoodi on aga siis, kui teed on kaetud lume ja jääga. Sellistes olukordades on juhi jaoks oluline, et tal oleks auto, millele ta saab tingimusteta loota – nii libedatel linnatänavatel kui ka talvisel reisil läbi lumiste mäekurude. Siin tulebki mängu uus Opel Grandland Electric AWD. Eriti külmadel kuudel näitab mudel oma täit potentsiaali, pakkudes optimaalset haarduvust ja suurendades liiklusohutust piese auto online.

Opel Grandland Electric AWD: Onze Villa-Motor, millel on suur mootor

Kõik see on võimalik tänu täiustatud täiselektrilisele ajamitehnoloogiale. Grandland Electric AWD on Opeli esimene täiselektriline nelikveoline mudel, mis on standardvarustuses varustatud adaptiivse vedrustusega. See uuenduslik kombinatsioon muudab talvistes tingimustes sõitmise oluliselt mugavamaks, ohutumaks ja pingevabamaks.

Kõik vajalik ühes autos: 239 kW (325 hj), 509 Nm, kaks elektrimootorit ja neli sõidurežiimi

Mudeli tehnilised andmed räägivad enda eest: Opel Grandland Electrici nelikveo süsteemi võimsus on 239 kW (325 hj) ja 509 Nm, lisaks on saadaval neli sõidurežiimi. Veokontseptsiooni suur eelis on see, et uus nelikveosüsteem ühendab Grandland Electricilt tuttava 157 kW (213 hj) esielektrimootori täiendava 83 kW (112 hj) tagumise elektrimootoriga. See konfiguratsioon annab teel käegakatsutava võimsuse ja stabiilsuse tunde, eriti kurvides.

See muudab orust kõrgmäestiku talvistesse kuurortidesse käänulistel teedel ronimise lihtsamaks, ohutumaks ja nauditavamaks. Märkimisväärse panuse annab ka maksimaalne pöördemoment 509 Nm (343 Nm ees ja 166 Nm taga), mis on saadaval alates gaasipedaali esimesest puudutusest. See tagab võimsa kiirenduse ja tõelise sõidunaudingu, eriti möödasõitudel või mägistes oludes ronimisel.

Vedrustus ja individuaalselt valitavad sõidurežiimid mängivad võtmerolli optimaalse teekontakti ja usaldusväärse haarduvuse tagamisel. Ainulaadne sagedusselektiivne summutustehnoloogia hõlmab amortisaatoris teist hüdraulilist vooluringi, mis kohandab summutusjõudu mehaaniliselt koormussagedusega. Sõltuvalt olukorrast, teekattest ja sõidustiilist võimaldab süsteem mugavat „libisemist“ kõrgetel sagedustel – näiteks lühikestel konarustel mägiteedel või munakiviteedel – ning sportlikumat ja otsesemat teetunnetust madalatel sagedustel.

Grandland Electric nelikveoline süsteem reageerib juhi sisenditele veelgi kiiremini ja täpsemalt ning jääb stabiilseks pidurdamisel, kurvides ja suurel kiirusel maanteel. Brändi „DNA-d” rõhutavad veelgi vedrude, stabilisaatorivarraste, rooli ja ESC-süsteemi spetsiifilised seadistused.

4WD ja veel kolm režiimi erinevateks teeoludeks

Lume, jää ja libedate pindade jaoks on eelistatud režiim 4WD – nelikveorežiim. Kaks elektrimootorit töötavad pidevalt, kusjuures võimsus jaotub optimaalse haarduvuse tagamiseks ühtlaselt kõigile neljale rattale. ESP ja veojõukontroll kasutavad stabiilsuse edasiseks parandamiseks spetsiaalseid sätteid. Selles režiimis on saadaval maksimaalne võimsus ja pöördemoment, mistõttu on 4WD kõige sobivam valik karmides talvetingimustes.

Kuival teel või mõõdukate teeoludega saab juht valida ka kolme muu režiimi vahel:

Kuigi see on talviste olude puhul vähem oluline, väärib märkimist, et Grandland Electric AWD kiirendab 0–100 km/h kõigest 6,1 sekundiga, eelkõige tänu suurepärasele aerodünaamikale. Takistusteguriga Cd = 0,278 on see seni kõige aerodünaamilisem Grandlandi mudel.

Sama oluline on pikemate reiside planeerimisel: kasutatava 73 kWh liitiumioonaku (NMC) abil suudab mudel ühe laadimisega (WLTP) läbida kuni 502 km. Kui laadimist siiski vaja läheb, on vahemaa lühike – kiirlaadimisjaamas kulub 20%-lt 80%-le laadimiseks alla 30 minuti.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Kõik see on võimalik tänu täiustatud täiselektrilisele ajamitehnoloogiale

Kõik vajalik ühes autos: 239 kW (325 hj), 509 Nm, kaks elektrimootorit ja neli sõidurežiimi