Sie haben Europa beschutz - nga Auto 1 bis Passat Capta (visszätätää)

Mida Bulgaaria 20 aastat tagasi kirjuta piese auto online.

Sie haben Europa beschutz - nga Auto 1 bis Passat Capta (visszätätää)

Passat nimetati Euroopa autoauhinnaks (Europe's Auto 1). Genfis toimunud tseremoonial edestas VW konkurente.

On inimesi, kes lihtsalt ei suuda niisama istuda. Üks neist on VW boss Wolfgang Bernhard. Tal pole enda ümber rohkem kui 10 cm ruumi, aga isegi sellest piisab talle. Ta libiseb toolil edasi-tagasi, hõõrub käsi ja kiigutab jalgu. Ja ta noogutab pidevalt heakskiitvalt pead, kui mõni ülaltoodud ekraanil oleva žürii liige tema auto kohta midagi positiivset mainib. On uskumatu, kui palju liigutusi inimene nii väikeses ruumis teha suudab.

VW viimane tiitel võideti üheksa aastat tagasi.

Saal läheb pimedaks. Kostab õrnu ohkeid, tantsija keerleb jalal.

laval läbipaistvas valges kleidis ja VW Passat ilmub aeglaselt läbi kunstliku udu. Sel hetkel on Genfi Espace Secheroni hallis viibivatele 500 külalisele selge: see on võitja, see on Auto 1 of Europe 2006. Esmakordselt üheksa aasta jooksul läheb Euroopa ajakirjade auhind taas Wolfsburgi. Ja esimene, kes aplodeerib, on muidugi dr Bernhard ise.

Milline ebatavaline paar: Volkswageni tegevjuht dr Bernd Pischetsrieder, kes istub neli kohta vasakul, näeb välja rahulik. Kui saatejuht Desiree Nosbusch küsib temalt, kas ta oli enne võitja väljakuulutamist närvis, vastab ta: "Ei, ma olen alati rahulik," midagi, mida kõik siin Genfis usuvad, eriti kui tema asendaja kohta spekuleeritakse.

Bernhard on hoopis teises olukorras. Ta ei lepi pelgalt tänukõnega, vaid kasutab lava otserünnakuks: „Me suudame teid alati üllatada, me tuleme välja suure tooterünnakuga, seega ärge laske meid oma silmist.“ See kõlab nagu ähvardus ja igaüks, kes Bernhardi tunneb, võib järeldada, et tal oli just see kavatsus.

Täna õhtul on aga üks asi selge: on tekkinud uus õhuvool. Ühelt poolt VW kontserni sees, mida Pischetsrieder ja Bernhard peavad stabiliseerima. Teiselt poolt Euroopa automaailmas, kus pärast Genfi galaõhtut on Passat nüüd võrdlusaluseks.

Euroopa Auto 1 on kõige raskem autode test

sest Auto 1 auhinda Euroopas pole kerge võita. Peal

Sellele vaatamata võib öelda, et see on kõige raskem autokatse üldse. Võitja pidi veenma mitte ainult Euroopa grupi lugejaid, vaid ka 40-liikmelist võidusõitjate, tehnikute ja ajakirjanike ekspertžüriid. Nad ei võrrelnud mitte ainult finaliste, vaid ka vastavate klasside kandidaate.

„Kui parima auto valimisse on kaasatud 35 miljonit lugejat Euroopas ja arvukalt tunnustatud eksperte, on see tootjate jaoks väga eriline sündmus – ja võitjale väga eriline auhind.“

Siin on autokontsernide presidendid eriti närvilised.

ütleb Axel Springer Publishingu president dr Andreas Wiele. Ja Audi juhatuse esimees prof dr Martin Winterkorn, kes võitis tiitli eelmisel aastal A6-ga, naljatas: „Täna õhtul on autofirmade presidendid oluliselt närvilisemad kui nõukogude otsuste tegemise ajal.“ Muidugi, nagu juba mainitud, ei kehti see Pischetsriederi kohta.

Võib-olla on see signaal, mis tuleb sellest 15. Auto 1 Awards of Europe'i jagamisest. Aga võtame kokku: Passat võidab, edestades BMW-d, Audi Q7-t, Mercedes S-klassi ja Porsche Caymani "kolmandal" kohal. Bulgaarias osutus võitjaks Alfa Romeo 159.

Oli põhjust tähistada ja just seda tegidki 500 külalist pärast auhinnatseremooniat. Kuuldavasti lahkusid viimased külalised umbes kell 4 hommikul. Wolfgang Bernhard oli muidugi ammu läinud – ta oli tagaväljapääsu kaudu kadunud nagu fantoom.

Oletame, et tal oli kiire koju jõuda. Aga tõenäolisemalt asus ta kohe tööle, et VW saaks järgmisel aastal taas esikohal lõpetada...

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Passat nimetati Euroopa autoauhinnaks (Europe's Auto 1)

On inimesi, kes lihtsalt ei suuda niisama istuda