Kontrolli, kas Dongfeng-Box Blev on Euro NCAP lehel.

Viimases Euro NCAP kokkupõrketestis näitasid kaks mudelit olulisi nõrkusi, kuid täiesti erinevatel põhjustel: VW T-Cross ja Dongfeng Box said maksimaalsest viiest tärnist vaid kolm magazin de piese auto online.

Kontrolli, kas Dongfeng-Box Blev on Euro NCAP lehel.

Euro NCAPi kokkupõrketesti peetakse Euroopas uute autode kõige olulisemaks ohutustestiks. Selles hindavad sõltumatud testijad mudeleid realistlikes õnnetusstsenaariumides ja kontrollivad ka abisüsteeme. Tulemuseks on tärnihinnang nullist viieni. Viis tärni antakse kõrgeima kaitsetaseme eest ja kolm tärni peetakse nõrgaks saavutuseks.

Veelgi üllatavam on see, et viimases testisessioonis said kaks mudelit vaid kolm tärni – need olid Hiina Dongfeng Box ja VW T-Cross. Nende mitterahuldava soorituse põhjused on aga täiesti erinevad.

Dongfengi kasti kere on löögist väändunud

Hiinast pärit kompaktne elektriauto sai osalise kattumisega laupkokkupõrkes tõsiseid kahjustusi. Kerel olevad keevisõmblused purunesid, mis nõrgendas selle kaitsefunktsiooni. See suurendas sõitjateruumi deformatsiooni ja ka reisijate vigastuste ohtu.

Lisaks ei avane uksed pärast avariid automaatselt, mis takistaks päästemeeskondade tööd. Juhi turvapadi ei tööta korralikult: see ei avane täielikult, mistõttu tabas avarii ohvri pea rooli.

Nende puuduste tõttu saab Box sõitjate kaitse eest 27,7 punkti (69 protsenti) – ja ainult kolm tärni. Testijad rõhutavad, et Dongfeng Boxi kere ei peaks tõenäoliselt suurematel kiirustel reaalsetes kokkupõrgetes vastu.

Kuid vähemalt laste turvalisus (81 protsenti) ja abisüsteemid (77 protsenti) on tasemel. Dongfengi tulemused pole Hiina tootjate jaoks ohutuse osas kaugeltki määravad – paljud teised Hiina mudelid on hiljuti tipptulemusi saavutanud.

VW T-Crossil on abisüsteemide puudusi

Ka VW T-Cross läbis 2025. aastaks uute, rangemate kriteeriumide alusel ümberhindamise protseduuri. Testid tõestasid, et kere on kindel – reisijate kaitse osas saavutas väike linnamaastur 29,7 punkti ja 74 protsenti.

T-Cross ei olnud jalakäijate kaitse (60 protsenti) ja elektroonilise abisüsteemi (57 protsenti) osas nii veenev. Põhjus: hädapidurdussüsteem ei tuvasta jalakäijaid, jalgrattureid ega mootorrattaid alati usaldusväärselt – ja seetõttu sekkub liiga hilja või üldse mitte. Võrdluseks, VW Golf, mis samuti läbis uute kriteeriumide kohase katseprotseduuri ja kasutab sama platvormi, teenis viis tärni.

Kokkuvõte: kolm tärni ei tähenda sama asja

Dongfeng Boxi kolm tärni näitavad kere konstruktsioonilist nõrkust. VW T-Crossil seevastu viivad abisüsteemide ja jalakäijate kaitse puudujäägid madalama hinde saamiseni.

VW jaoks on tulemus aga hoiatav signaal: sest igaüks, kes soovib tulevastes kokkupõrketestides silma paista, peab muljet avaldama mitte ainult oma kereehitusega, vaid ka oma elektroonilisi abisüsteeme täiustama.

Autovaruosad AutoPower
Autovaruosad AutoPower

Euro NCAPi kokkupõrketesti peetakse Euroopas uute autode kõige olulisemaks ohutustestiks

Veelgi üllatavam on see, et viimases testisessioonis said kaks mudelit vaid kolm tärni – need olid Hiina Dongfeng Box ja VW T-Cross