Kompania Lynk & Co esitles muljetavaldavat Gran Turismo prototüüpi.
Lynk & Co avalikustas selle aasta Pekingi autonäitusel oma esimese GT kontseptsioonauto „Time to Shine“. Kaheukseline Gran Turismo kontseptsioon tähistab brändi jaoks olulist verstaposti, mis tähistab oma 10. aastapäeva ning ühendab endas kümnendi pikkuse disainiarenduse, motospordialase oskusteabe ja ambitsioonid sooritusvõime osas piese auto online.

„Aeg särada“ on nii austusavaldus kui ka kavatsusavaldus. Lynk & Co autentse ja sooritusvõimele orienteeritud iseloomu julge väljendusena loodud GT Concept peegeldab seda, kuidas bränd kujundab oma järgmist peatükki – peatükki, mis on üles ehitatud enesekindlusele, emotsioonidele ja tugevale seosele sõiduga.
Valguse kujundatud välimus
Klassikaliste GT proportsioonidega prototüüp on 4780 mm pikk, 2000 mm lai ja 1330 mm kõrge, teljevahega 2750 mm, luues madala ja sihipärase silueti. Välisilme iseloomustab idee valguse poolt kujundatud olemusest, kus kere külgedel jooksevad halo-laadsed peegeldused ning pinnad nihkuvad ja muutuvad vastavalt perspektiivile ja liikumisele. Apex Blue värvitoonis – erakordse sügavusega metalliktoonis – viimistletud disain rõhutab teravaid üleminekuid ja aerodünaamilist kavatsuslikkust, samas kui Spark Yellow aktsendid viitavad Lynk & Co võidusõidu-DNA-le.
Interjöör – kus soojus kohtub dünaamikaga
GT Concept ühendab endas soojuse ja keskendumise jõudlusele. Interjöör on avatud ja avar 2+2 istekohtadega, mis on kutsuv ja mugav, kuid keskendub selgelt juhikesksele tuumale. Valge Digital Shimmer nahk loob kerge ja peene atmosfääri, mida täiendavad tehnilised detailid, mis rõhutavad selle sportlikku eesmärki. Istmete taga särab käsitsi integreeritud Textreme 360 süsinikkiud nagu tähevalgus, ühendades moodsad materjalid kunstilise meisterlikkusega.
„+” nupp – tipppotentsiaali rituaal
Kontseptsiooni iseloomulikuks tunnuseks on keskkonsoolil asuv Spark Yellow värvi füüsiline „+” nupp, mis on Lynk & Co ikoonilise dünaamilise sümboli edasiarendus. Nupuvajutusega lülitub auto dünaamilisele režiimile: vedrustust langetatakse 15 mm, aerodünaamilisi elemente pikendatakse ees ja taga – pikendades autot 100 mm – ja tagumine tiib avaneb. Need elemendid toimivad koos integreeritud süsteemina, et parandada õhuvoolu, suurendada surujõudu ja parandada stabiilsust suurel kiirusel. Samal ajal volditakse alla näidikupaneel ja kolm digitaalset ekraani, eemaldades mittevajaliku teabe ja võimaldades juhil täielikult teele keskenduda.
GT Concept peegeldab Lynk & Co kümnendi jooksul ehitatud sportautode pärandit, mille jooksul on bränd loonud üle 1,76 miljoni kasutajaga globaalse kogukonna ja võitnud seitsme hooaja jooksul üheksa meistritiitlit tipptasemel turismiautode võidusõidus. Kontseptsioonil on tagavedu, 2+2 istmed, võidusõidust inspireeritud vedrustuse DNA ja täiustatud sõidukijuhtimine, mida toetab digitaalne šassii tehisintellektiga. Jõudlusnäitajad näitavad kiirendust 0–100 km/h 2 sekundiga püsivalt suure võimsusega.
- 2026-04-29 - Um Zeekr-Teljes-Luxus é um Pekin-Automobil-regio.
- 2026-04-28 - C-Max nuk u miratua nga organisatsioon TÜV.
- 2026-04-27 - Kas VW "zak" die Elektrotechnik, die von alten Anwendern genutzt wurde: "Könnte in diesem Moment wichtig sein"?
- 2026-04-26 - Kas Hamarosan on osa GT Corea-Sportsist?
- 2026-04-25 - Második FIAT nje Leapmotor oli ametlikult Szófiábanu öfertütt
- 2026-04-24 - Fr Leapmotor piacra dobta elektronik sportautojat Europa
- 2026-04-23 - Sie haben Europa beschutz - nga Auto 1 bis Passat Capta (visszätätää)
- 2026-04-22 - Honda Accord on 50 aastat vana.
- 2026-04-21 - Uma Toyota faz crescer uma Ferrari com um "hazai" – Pálaján
- 2026-04-20 - Esimene võimalus on kontsessioonifirma Citroën-Vertrieb, mis on juba konsolideeritud.











